Для експерименту відібрали седани Hyundai Accent та Hyundai Grand i10. Accent - зараз найдешевший седан Hyundai в США, а Grand i10 - в Мексиці. Accent випускається в Мексиці, а Grand i10 - в Індії.
Після зіткнення кузов Grand i10 отримав настільки великі пошкодження, що деформації зазнали дверні отвори і передня стійка кузова, а рульова колонка змістилася всередину салону. Маючи лише дві подушки безпеки, Grand i10 забезпечує мінімальний рівень захисту. За словами фахівців Global NCAP, за аналогічної ДТП у реальних умовах ризик смертельного результату або серйозних травм був би дуже високим.
Hyundai Accent показав себе значно краще. Звичайно, йому далеко до лідерів світових безпекових рейтингів, проте деформації кузова виявилися не такими критичними, як у другого автомобіля. Крім цього, Accent у базовій комплектації має шість подушок безпеки. У випадку з цим автомобілем водій та пасажири отримали б у ДТП легкі травми.
Global NCAP вказує на сильну різницю у вимогах різних країн щодо безпеки нових автомобілів. Крім цього виробники спрощують автомобілі для ринків країн, що розвиваються, щоб зробити їх максимально дешевими. Платою за спрощення, на жаль, стає здоров'я та життя людей.
Джерело: Global NCAP
