Le nouveau Volkswagen Amarok sera disponible dans les styles de carrosserie à cabine simple (SingleCab) et à cabine double (DoubleCab). Cette dernière mesure 5350 mm de long, ce qui signifie qu'elle est 96 mm plus longue que la voiture de la génération précédente.
L'empattement de l'Amarok a augmenté de 173 mm et s'élève désormais à 3270 mm. Étant donné que la distance entre les essieux a augmenté plus que la longueur totale réelle, cela signifie que les porte-à-faux sont devenus plus courts et que les qualités tout-terrain se sont améliorées en raison de la géométrie de la carrosserie.
Volkswagen Amarok 2023
La largeur de la voiture a été réduite de 34 mm à 1910 mm et la hauteur a augmenté de 10 mm à 1888 mm, bien que ce paramètre dépende du choix des roues et des pneus. Soit dit en passant, Volkswagen vendra l'Amarok avec des jantes en acier standard de 17 pouces, tandis que les niveaux de finition coûteux recevront pour la première fois des jantes en alliage de 21 pouces.
La capacité tout-terrain de l'Amarok a également été améliorée avec une plus grande profondeur de gué pour franchir les obstacles d'eau. Il était de 500 mm, mais il est devenu 800 mm.
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Comme pour le modèle de la génération précédente, il y a beaucoup d'espace dans la zone de chargement de l'Amarok entre les passages de roue pour une palette Euro. Bien que la version SingleCab puisse même accueillir deux palettes. La charge est fixée avec des sangles à travers des œillets sur la plate-forme de chargement, chacune pouvant supporter une charge allant jusqu'à 500 kg.
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Conformément à la capacité de charge utile élevée, la charge utile maximale est passée de 1 tonne à 1,16 tonne. Le contenu de la plate-forme de chargement peut également être protégé des regards et des mains indiscrets grâce à un volet roulant motorisé. Le store peut être ouvert et fermé depuis le coffre, depuis la cabine ou à distance à l'aide de la clé du véhicule.
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Un fait intéressant pour les voyageurs est que la capacité de charge statique du toit est de 350 kg. Cela suffit, par exemple, pour une tente de toit pour quatre personnes, qui sera disponible en accessoire. Selon la version du véhicule commandé, de l'usine ou dans la liste des accessoires supplémentaires, il y aura également des pneus tout-terrain jusqu'à 18 pouces et une variété de supports de remorque. Les fonctionnalités supplémentaires disponibles pour la zone de chargement comprendront un porte-vélos, un système de montage multifonctionnel et une version manuelle du store rétractable.
La plate-forme de chargement recevra à nouveau un toit rigide, grâce auquel la camionnette se transformera en SUV avec la capacité de charge d'une camionnette. Pendant ce temps, les performances hors route peuvent être encore améliorées avec un arceau de sécurité, une protection de soubassement et des modifications du châssis.
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Quatre moteurs turbodiesel (TDI) et un moteur essence turbocompressé (TSI) ont été annoncés pour le nouveau Volkswagen Amarok. Les qualités communes aux cinq moteurs sont l'efficacité et le couple élevé.
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Sur le marché africain, par exemple, le moteur de base est un quatre cylindres 2,0 litres TDI de 110 kW (150 ch). En termes de performances, le prochain moteur pour de nombreux marchés à travers le monde est le TDI à quatre cylindres de 2,0 litres de 125 kW (170 ch). Vient ensuite par ordre de priorité le moteur TDI quatre cylindres biturbo de 2,0 litres : il développe 150 kW (204 ch) ou 154 kW (209 ch) selon les marchés.
Le moteur utilisé comme nouveau TDI haut de gamme est un V6 de 3,0 litres. Il développe jusqu'à 177 kW (241 ch) ou 184 kW (250 ch) selon les marchés. Dans les régions où les moteurs à essence sont préférés, l'Amarok de nouvelle génération sera doté d'une unité de 2,3 litres de 222 kW (298 ch).
Une transmission automatique à dix rapports sera de série sur tous les moteurs de plus de 207 ch. (154kW). Le reste sera jumelé à une boîte automatique à six rapports et à une boîte manuelle à cinq ou six rapports.
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Sur de nombreux marchés, l'Amarok sera équipé de série de la transmission intégrale. Selon la région et le moteur, il y aura ici deux systèmes 4MOTION différents : l'un avec plug-in et l'autre avec transmission intégrale permanente. Selon la version du moteur, le pick-up pourra tracter des remorques pesant jusqu'à 3,5 tonnes.
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Non seulement l'apparence a été complètement modifiée, mais aussi l'intérieur, dans lequel l'affichage vertical du complexe multimédia occupe une place centrale - apparemment, une version légèrement modifiée du Ford SYNC 4. La diagonale de l'écran tactile est de 10 ou 12 pouces, selon le niveau d'équipement. Il se trouve à côté du groupe d'instruments numériques de huit pouces sur les modèles moins chers et de 12 pouces sur les versions supérieures.
La nouvelle Volkswagen Amarok est promise à des options : Amarok (modèle de base sans désignation distincte), Life, Style, PanAmericana orientée tout-terrain et luxueuse Aventura. Si vous le souhaitez, et si le montant nécessaire est disponible, plus de 20 nouveaux systèmes d'assistance à la conduite peuvent être intégrés dans une camionnette. Par exemple, le régulateur de vitesse adaptatif ACC+ (reconnaît les panneaux de signalisation et limite automatiquement la vitesse) et les phares matriciels à LED IQ.LIGHT.
La production du nouveau Volkswagen Amarok débutera en septembre 2022 dans la nouvelle usine Ford Motor en Afrique du Sud.
Cependant, l'histoire de la première génération d'Amarok ne s'arrête pas là. VW Commercial Vehicles continuera à assembler la camionnette d'origine en Argentine pour la vendre en Amérique du Sud.
La source: Véhicules utilitaires Volkswagen
