Le développeur de systèmes de sécurité automobile Autoliv et la société d'équipements de sports d'hiver et de cyclisme POC se sont associés pour créer une nouvelle génération de casques. Avant l'impact, un airbag se déploie autour d'un tel casque, agissant comme un premier absorbeur d'énergie, et la partie dure du casque devient un élément de protection secondaire.
Le casque est conçu pour les cyclistes de vélos conventionnels et électriques.
Les participants au projet citent une étude de la compagnie d'assurance suédoise Folksam, qui note que les traumatismes crâniens représentent la moitié des blessures mortelles des cyclistes. Bien que les casques améliorent la sécurité de la tête, l'efficacité de cet équipement peut encore être grandement améliorée, en particulier lors d'un choc avec une voiture à des vitesses supérieures à 20 km/h.
Les détails du principe de fonctionnement du nouveau casque n'ont pas encore été divulgués. Probablement, l'algorithme est similaire à la séquence de fonctionnement d'appareils similaires dans les voitures. Les capteurs détectent un coup sec, envoient un signal à l'actionneur et après cela, l'airbag se remplit rapidement d'air. Cependant, il n'est pas tout à fait clair comment l'appareil sera protégé contre les faux positifs, par exemple en cas de chute du casque.
Selon les ingénieurs d'Autoliv, un casque de vélo avec airbag intégré peut améliorer considérablement la protection et réduire les effets des impacts sur les cyclistes. La combinaison des deux technologies d'absorption réduit l'accélération linéaire maximale de la tête lors des tests d'impact. Des recherches préliminaires ont montré que des améliorations de la protection peuvent être obtenues sans compromettre sérieusement la conception, le poids et le confort du casque.
Autoliv et POC ont déjà construit des prototypes de casques et effectué les premiers crash tests. Les développeurs ne donnent pas de prévisions sur le moment de l'apparition des échantillons en série.
La source: autoliv
