Компанія-розробник автомобільних систем безпеки Autoliv та компанія POC, що випускає екіпірування для зимових видів спорту та велосипедистів, об'єднали зусилля для створення шолома нового покоління. Перед ударом навколо такого шолома розкривається подушка безпеки, що виступає початковим поглиначем енергії, а тверда частина шолома стає вторинним елементом захисту.
Шолом призначений для водіїв звичайних та електричних велосипедів.
Учасники проекту посилаються на дослідження шведської страхової компанії Folksam, у якому зазначено, що травми голови складають половину смертельних травм велосипедистів. Хоча встановлено, що шоломи підвищують безпеку голови, ефективність цього елемента екіпірування все ще може бути значно покращена, особливо при зіткненні з автомобілем на швидкості понад 20 км/год.
Подробиці принципу роботи нового шолома поки що не розкриваються. Ймовірно, алгоритм подібний до послідовності роботи аналогічних пристроїв в автомобілях. Датчики фіксують різкий удар, подають сигнал на виконавчий пристрій і після цього подушка безпеки швидко наповнюється повітрям. Однак не зовсім зрозуміло, наскільки пристрій буде захищено від помилкових спрацьовувань, наприклад, якщо шолом упустити.
За оцінкою інженерів Autoliv велосипедний шолом із вбудованою подушкою безпеки може значно покращити захист та зменшити наслідки ударів для велосипедистів. Комбінація двох поглинаючих технологій знижує пікове лінійне прискорення голови при ударних випробуваннях. Попереднє дослідження показало, що поліпшення захисту можуть бути досягнуті без серйозних збитків для конструкції, ваги та комфорту при носінні шолома.
Autoliv та POC вже виготовили прототипи шоломів та провели перші краш-тести. Прогнозів щодо термінів появи серійних зразків розробники не дають.
Джерело: Autoliv
