Le Chevrolet Blazer EV est basé sur la plate-forme Ultium, qui a également été utilisée dans les GMC Hummer EV, Chevrolet Silverado EV et Cadillac Lyriq. Les dimensions exactes de la nouveauté n'ont pas encore été divulguées, mais on sait que la longueur de la voiture est d'environ 4,9 m.Dans le même temps, le crossover a un empattement impressionnant et des porte-à-faux courts.
Le Blazer EV est le premier véhicule basé sur Ultium à être proposé avec trois types de propulsion : avant, arrière ou traction intégrale.
La version de base du Chevrolet Blazer EV 1LT a une traction avant, des roues de 19 pouces, des phares à LED et une autonomie de 398 km. La puissance du moteur et la capacité de la batterie n'ont pas encore été divulguées.
Le niveau suivant est le Chevrolet Blazer EV 2LT. Vous pouvez choisir la traction avant ou la traction intégrale, les roues ici sont de 21 pouces, l'autonomie déclarée est de 515 km, le design est légèrement différent et il y a aussi une bande animée entre les phares.
Chevrolet Blazer EV 2LT 2024
Chevrolet Blazer EV RS est similaire en termes de performances à la version précédente, mais diffère en termes de conception. Une telle voiture a une calandre et des garnitures noires, ainsi que d'autres roues de 21 pouces.
La modification la plus avancée est la Chevrolet Blazer EV SS (Super Sport), sur laquelle on connaît un peu plus de détails. Un tel crossover a une transmission intégrale avec deux moteurs électriques d'une puissance totale de 565 ch. et un couple de 879 Nm. De tels indicateurs sont disponibles en mode extrême WOW (Wide Open Watts), lorsque la voiture peut accélérer de 0 à 60 miles par heure (97 km/h) en moins de quatre secondes.
Chevrolet Blazer EV SS 2024
L'autonomie du Blazer EV SS est de 467 km. Les autres caractéristiques comprennent un design plus agressif, des roues de 22 pouces, une suspension sport et des freins avant Brembo.
À l'intérieur, le Blazer EV est doté d'un grand écran central de 17,7 pouces et d'un tableau de bord numérique de 11 pouces. Le système avancé d'aide à la conduite Super Cruise de GM est une option.
Il n'y a pas de bouton de démarrage dans la cabine. Au lieu de cela, la voiture reconnaît la clé et le conducteur n'a qu'à appuyer sur la pédale de frein pour que le Blazer EV soit prêt à partir.
Les intérieurs des modèles RS et SS ont plus d'ajouts. Le RS présente des surpiqûres bleues et rouges contrastantes, tandis que le SS est disponible dans une combinaison de finitions Adrenaline Red et Argon Orange. Ces modèles reçoivent également un volant tronqué et des bouches d'aération de style turbine. De plus, les RS et SS ont des sièges avant chauffants et ventilés.
Tous les Chevrolet Blazer EV sont livrés de série avec Chevy Safety Assist. Il comprend le freinage d'urgence automatique, l'avertissement de collision avant, le freinage des piétons, l'indicateur de distance, l'assistance au maintien de voie avec avertissement de sortie de voie et les phares intelligents. Le freinage automatique en marche arrière et l'aide au stationnement sont également disponibles. Le système avancé d'aide à la conduite Super Cruise est une option.
Basée sur la version SS, une voiture de police électrique Chevrolet Blazer EV PPV (Police Pursuit Vehicle) est en cours de préparation. Il sera disponible à la fois en traction intégrale et en propulsion arrière, et l'équipement comprend des jantes en acier et un vérin à l'avant.
Le Chevrolet Blazer EV sera produit au Mexique.
Aux États-Unis, les Blazer EV 2LT et RS seront mis en vente à l'été 2023 aux prix estimés de 47 595 $ et 51 995 $, respectivement. Le SS apparaîtra plus tard cette année-là pour 65 995 $. Le 1LT rejoint la gamme au premier trimestre de 2024 avec un prix prévu de 44 995 $.
Le véhicule de poursuite policière sera également disponible au premier trimestre 2024.
La source: Chevrolet
