La Porsche Taycan Turbo S était équipée d'un nouveau kit de performance et d'un châssis adaptatif Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC). À l'exception de l'arceau de sécurité obligatoire et des sièges de course, la voiture est entièrement d'origine et pèse le même poids que la voiture de série.
L'ensemble de performances spécifié comprend des roues de conception RS-Spyder de 21 pouces avec des pneus sport Pirelli P Zero Corsa homologués pour la route, ainsi qu'un logiciel Porsche 4D Chassis Control mis à jour pour ces pneus. Le système analyse et synchronise tous les éléments du châssis Taycan en temps réel.
Les clients peuvent commander un Taycan Turbo S avec cette mise à jour via Porsche Tequipment, mais uniquement en Allemagne pour le moment. Le package, au prix de 13 377 €, n'est disponible que pour le Taycan Turbo S 2023, dont la production a commencé à la fin du mois dernier.
La puissance standard de la Porsche Taycan Turbo S atteint 460 kW (625 ch). Lorsque le Launch Control est activé, le véhicule peut brièvement atteindre une puissance maximale de 560 kW (761 ch).
Le précédent record du tour du Nürburgring pour les voitures électriques de production a été établi en septembre 2021, lorsque la Tesla Model S Plaid a bouclé la piste en 7 minutes 35 secondes.
Le record absolu du tour du Nürburgring parmi les véhicules électriques appartient à Volkswagen I.D. R. En juin 2019, ce prototype a terminé la piste avec un score de 6:05.336
La source: Porsche
