Der Porsche Taycan Turbo S wurde mit einem neuen Leistungskit und dem adaptiven Fahrwerk Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) ausgestattet. Mit Ausnahme des obligatorischen Überrollkäfigs und der Rennsitze ist das Auto komplett serienmäßig und wiegt das gleiche wie das Serienauto.
Das angegebene Leistungspaket umfasst 21-Zoll-RS-Spyder-Designräder mit straßenzugelassenen Pirelli P Zero Corsa-Sportreifen sowie eine aktualisierte Porsche 4D-Chassis-Control-Software für diese Reifen. Das System analysiert und synchronisiert alle Elemente des Taycan-Chassis in Echtzeit.
Kunden können einen Taycan Turbo S mit diesem Update über Porsche Tequipment bestellen, allerdings vorerst nur in Deutschland. Das Paket zum Preis von 13.377 Euro ist nur für den Taycan Turbo S 2023 erhältlich, der Ende letzten Monats mit der Produktion begann.
Die Serienleistung des Porsche Taycan Turbo S erreicht 460 kW (625 PS). Bei aktiver Launch Control kann das Fahrzeug kurzzeitig eine Höchstleistung von 560 kW (761 PS) erreichen.
Der bisherige Nürburgring-Rundenrekord für Serien-Elektroautos wurde im September 2021 aufgestellt, als das Tesla Model S Plaid die Strecke in 7 Minuten 35 Sekunden absolvierte.
Der absolute Nürburgring-Rundenrekord unter den Elektrofahrzeugen gehört dem Volkswagen I.D. R. Im Juni 2019 absolvierte dieser Prototyp die Strecke mit einer Punktzahl von 6:05,336
Quelle: Porsche
