Candela développe des hydroptères électriques. Pendant le mouvement, le corps s'élève au-dessus de l'eau et seules les ailes restent dans l'eau. Cela réduit considérablement les frottements et, par conséquent, la consommation de carburant, par rapport aux bateaux à moteur traditionnels. Grâce à l'entraînement électrique, ces appareils deviennent plus silencieux et plus respectueux de l'environnement.
Un communiqué de presse conjoint de Polestar et Candela a noté qu'il s'agit de l'une des premières collaborations au monde entre une entreprise automobile et marine dans le domaine de la technologie des batteries. Cependant, les détails techniques concernant les batteries n'ont pas encore été divulgués, ainsi que les modèles de bateaux dans lesquels elles seront installées.
Candela en bateau
À l'été 2021, Candela a présenté le modèle C-8 aux clients privés, qui vise à ouvrir la voie à la production à haut volume d'hydroptères électriques à batterie. En juin dernier, Candela a annoncé qu'elle développait également une navette hydroptère appelée P-12, qui devrait être testée à Stockholm en 2023.
Le Candela C-8 navigue jusqu'à 50 miles nautiques (57 miles conventionnels ou 92,6 km) sur une seule charge. Cela permet de se rendre facilement et rapidement, par exemple, de Monaco à Saint-Tropez.
À une vitesse de 20 nœuds (37 km/h), le bateau consomme 0,8 kWh d'énergie par mille nautique, soit l'équivalent de 0,1 litre de carburant aux 100 kilomètres. Le moteur électrique C-8 produit 45/50 kilowatts (61/68 ch), ce qui lui permet d'accélérer à 30 nœuds (55,5 km/h) par beau temps.
Depuis une prise avec une tension de 230 V et un courant de 16 A, la batterie Candela C-8 se charge en 13 heures. Un réseau triphasé (230 V, 32 A) réduira le temps d'attente à 2,5 heures. Le bateau est conçu pour 8 personnes et est disponible en deux versions : avec et sans toit. Le prix de départ est de 290 000 euros. Les premiers échantillons de production devraient sortir au premier semestre 2024.
Sources: Polestar, Candela
