Candela розробляє катери на підводних крилах з електричним приводом. Під час руху корпус піднімається над водою, а у воді залишаються лише крила. Це значно знижує тертя і, як наслідок, витрати палива, порівняно з традиційними моторними човнами. Завдяки електричному приводу такі апарати стають тихішими та екологічнішими.
У спільному прес-релізі Polestar і Candela зазначено, що це один із перших у світі випадків співпраці між компанія автомобільної та морської промисловостей у галузі акумуляторних технологій. Однак технічні подробиці про батареї поки не розкриваються, як і моделі катерів, на які вони встановлюватимуться.
Катер Candela
Влітку 2021 року Candela представила приватним замовникам модель C-8, яка має відкрити шлях до великосерійного виробництва акумуляторно-електричних суден на підводних крилах. У червні цього року Candela оголосила, що також розробляє шатл на підводних крилах під назвою P-12, який має пройти випробування у Стокгольмі у 2023 році.
Candela C-8 пропливає на одній зарядці до 50 морських миль (57 звичайних миль або 92,6 км). Це дає можливість легко і швидко дістатися, наприклад, з Монако до Сен-Тропе.
На швидкості 20 вузлів (37 км/год) катер витрачає 0,8 кВтг енергії на морську милю – еквівалент 0,1 літра палива на 100 кілометрів. Електромотор C-8 видає 45/50 кіловат (61/68 к.с.), дозволяючи за хорошої погоди розганятися до 30 вузлів (55,5 км/год).
Від розетки з напругою 230 В та струмом 16 А батарея Candela С-8 заряджається 13 годин. Трифазна мережа (230 В, 32 А) скоротить час очікування до 2,5 годин. Катер розрахований на 8 осіб і доступний у двох модифікаціях: з дахом та без. Початкова ціна - 290 000 євро. Перші серійні зразки мають бути випущені у першому півріччі 2024 року.
Джерела: Polestar, Candela
