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En 2025, le groupe BMW commencera à produire une nouvelle génération de voitures électriques, appelée Neue Klasse (Nouvelle Classe). La particularité de ces voitures sera de nouvelles batteries lithium-ion développées par l'entreprise elle-même.
La sixième génération nouvellement développée de nos cellules lithium-ion apportera un énorme bond en avant dans la technologie qui augmentera la densité d'énergie de plus de 20 %, améliorera la vitesse de charge jusqu'à 30 % et améliorera l'autonomie jusqu'à 30 % », selon Frank Weber, membre du conseil d'administration de BMW AG responsable du développement : « Nous réduisons également les émissions de CO2 de la production de cellules jusqu'à 60 %. Ce sont des étapes importantes pour la durabilité et les avantages pour les clients."
Pour la sixième génération de la technologie BMW eDrive utilisée dans la Neue Klasse, la société a affiné le format et la chimie des cellules. Les nouvelles cellules rondes BMW ont un diamètre standard de 46 millimètres et deux hauteurs différentes. Par rapport aux cellules prismatiques de la cinquième génération de cellules de batterie BMW, la teneur en nickel des cellules rondes BMW de sixième génération est plus élevée du côté cathode, tandis que la teneur en cobalt est réduite. Côté anode, la teneur en silicium sera augmentée. En conséquence, la densité d'énergie volumétrique de la cellule s'améliorera de plus de 20 %.
La batterie, le groupe motopropulseur et la technologie de charge de la Neue Klasse auront également une tension plus élevée de 800 volts. Cela permettra entre autres d'optimiser l'alimentation en énergie des bornes de recharge haute puissance à courant continu, qui peuvent atteindre une capacité de charge beaucoup plus élevée avec un courant allant jusqu'à 500 ampères - réduisant ainsi le temps nécessaire pour charger le véhicule de 10 à 80 pour cent jusqu'à 30 pour cent.
Pour fournir les cellules de batterie nécessaires à la Neue Klasse, le groupe BMW a déjà attribué des contrats d'un montant à deux milliards d'euros pour la construction d'usines de cellules de batterie à CATL et EVE Energy. Les deux partenaires construiront deux gigafactories en Chine et en Europe. Chacune des usines de cellules de batterie aura une capacité annuelle totale pouvant atteindre 20 GWh. Les plans prévoient la construction de deux autres usines de cellules de batterie dans la zone de libre-échange nord-américaine, pour lesquelles les partenaires n'ont pas encore été nommés.
Le début de la production de la BMW Neue Klasse est prévu pour fin 2025.
La source: BMW
