Une personne qui a assisté à la conférence technique de Goldman Sachs sur invitation uniquement à San Francisco le 12 septembre partagé avec Business Insider quelques détails intéressants sur l'événement, y compris le potentiel de baisse des coûts de fabrication par véhicule Tesla.
Le responsable des relations avec les investisseurs de Tesla, Martin Viecha, a déclaré que le coût de fabrication par véhicule est la mesure la plus importante à surveiller dans les années à venir, car il s'agit d'un indicateur clé du nombre de voitures qu'une entreprise peut fabriquer et de sa taille. Il a ensuite révélé qu'en 2017, il en coûtait 84 000 $ à Tesla pour fabriquer chaque véhicule. Fait remarquable, ce coût a chuté à 36 000 $ par véhicule au cours des derniers trimestres.
La plupart de ces économies provenaient d'une meilleure conception des véhicules pour rendre la fabrication aussi simple que possible - comme l'utilisation de mégacasts pour les gros composants de carrosserie et de châssis du modèle Y - ainsi que d'une nouvelle conception d'usine. Viecha a ajouté que la première usine de Tesla à Fremont, en Californie, n'est pas un endroit idéal pour construire des véhicules électriques, notant qu'il existe des endroits moins chers pour cela, comme Shanghai et Berlin.
À l'heure actuelle, l'usine de Fremont représente environ la moitié de la production de Tesla, mais à mesure que la production des usines de Berlin et d'Austin augmente, la part de Fremont dans la production totale diminuera.
Viecha considère les véhicules électriques comme la troisième révolution majeure dans la construction automobile, après le Ford Model T, qui a été le premier véhicule produit sur une chaîne de montage en 1908, et l'approche de production à faible coût de Toyota dans les années 1970.
