Volkswagen ne voit plus les pénuries de puces se terminer en 2023, Murat Aksel, responsable des achats au conseil d'administration de Volkswagen, Raconté L'hebdomadaire allemand Automobilwoche.
"Les investissements pour de nouvelles capacités sont maintenant sur la bonne voie, mais il y aura probablement encore un déficit structurel dans les semi-conducteurs jusqu'en 2023 inclus", a déclaré Aksel à l'hebdomadaire, ajoutant que "c'est un problème structurel qui ne peut pas être résolu si rapidement".
En revanche, l'approvisionnement en faisceaux de câbles - qui avait été rare après l'invasion de l'Ukraine par la Russie en février - n'est plus un problème, a-t-il déclaré.
Aksel, d'autre part, a déclaré que "ce que nous avons vu dans les chaînes d'approvisionnement au cours des deux dernières années est désormais la nouvelle norme", et que Volkswagen investit massivement dans la détection précoce "si quoi que ce soit, cela va devenir encore plus complexe et challengeant [avec les nouveaux enjeux géopolitiques]".
L'industrie automobile mondiale est confrontée à une pénurie de puces électroniques en 2020. Les fabricants de microélectronique ne sont toujours pas en mesure de répondre à la demande accrue après la pandémie, et l'industrie automobile doit concurrencer des géants de la technologie comme Apple. Les grands et les petits constructeurs automobiles voient leurs opérations entravées par des problèmes d'approvisionnement en microélectronique.
