La Polestar 3 sera construite sur la nouvelle plate-forme de Volvo qui sera partagée avec la prochaine génération de Volvo XC90. La Polestar 3 aura une suspension pneumatique adaptative qui peut ajuster sa fermeté 500 fois par seconde. Le réglage de la suspension sera commutable entre les réglages de confort et de sport.
La première Polestar 3 à arriver aura un groupe motopropulseur à double moteur avec vectorisation de couple électrique sur le moteur électrique arrière utilisant un système à double embrayage. Lorsqu'elle est équipée du pack Performance en option, la Polestar 3 génère 510 chevaux (380 kilowatts) et 671 livres-pied (910 Newton-mètres) de couple. L'ensemble inspiré de la piste comprendra également le réglage du châssis de l'équipe Polestar Engineered pour une sensation encore plus sportive derrière le volant
Aucun autre détail technique n'est connu, bien que, précédemment, Polestar a annoncé qu'il visait une plage entre deux charges de 372 miles (600 kilomètres) sur la base du cycle de test WLTP en Europe. Un modèle à moteur unique plus efficace devrait rejoindre la gamme à une date ultérieure, mais aucune information n'est encore disponible à ce sujet.
La Polestar 3 sera produite aux États-Unis et en Chine. Les premiers exemples devraient sortir des chaînes de montage au début de l'année prochaine et les carnets de commandes ouvriront peu de temps après les débuts officiels du 12 octobre. Le nouveau venu est destiné à devenir un concurrent de voitures telles que l'Audi e-tron, la Mercedes EQC et la BMW iX.
La source: Motor1
