La commission des transports et du tourisme a adopté lundi soir par 36 voix contre 2 et 6 abstentions un projet de mandat de négociation sur le déploiement d'infrastructures pour carburants alternatifs. Il vise à stimuler le déploiement de stations de recharge ou de ravitaillement alternatif (comme l'électricité ou l'hydrogène) pour les voitures, les camions, les trains et les avions et à soutenir l'adoption de véhicules durables.
Selon le texte adopté, les bornes de recharge électrique pour les voitures devraient être déployées au moins tous les 60 km le long des routes principales de l'UE d'ici 2026. Pour les camions et les bus, les mêmes exigences s'appliqueraient d'ici 2026, mais uniquement sur le réseau transeuropéen de transport central. (TENTE)
Les eurodéputés souhaitent également que des bornes de recharge pour camions dans un parking sûr et sécurisé soient déployées plus rapidement : deux bornes de recharge à partir de 2028 au lieu d'une à partir de 2031 comme le propose la Commission. Dans tous les cas, certaines exemptions de déploiement s'appliqueraient aux régions ultrapériphériques, aux îles et aux routes à très faible trafic.
Les députés suggèrent également de mettre en place davantage de stations de ravitaillement en hydrogène le long des routes principales de l'UE par rapport à la proposition de la Commission (tous les 100 km au lieu de tous les 150 km) et de le faire plus rapidement (d'ici 2028 au lieu de 2031).
Il est également important que les utilisateurs de véhicules à carburant alternatif puissent payer facilement, que le prix soit affiché au kWh ou au kg, qu'il soit abordable, comparable et accessible à toutes les marques de véhicules. En d'autres termes, il sera possible de payer l'électricité ou l'hydrogène que vous recevez par des moyens ordinaires, tels que des cartes de débit ou de crédit, sans applications supplémentaires.
Le vote favorable de la commission des transports ne signifie pas encore que ce plan se concrétisera. Bientôt, probablement dans deux semaines, il y aura un vote en plénière au Parlement européen. Une fois que le Parlement dans son ensemble aura approuvé ce projet de position de négociation lors de la session plénière, les députés seront prêts à entamer des discussions avec les gouvernements de l'UE sur la forme finale de la législation.
La source: Parlement européen
