À l'œil nu, ces voitures semblent être d'origine. Everrati, cependant, a ajouté un instrument de sortie de puissance au groupe de jauges. Les acheteurs peuvent spécifier le système de suspension réglable TracTive en option lors de l'achat.
Le nouveau groupe motopropulseur d'Everrati consiste en un moteur électrique qui offre des puissances de 440 ou 500 ch (328 ou 373 kW). La variante la plus puissante produit un couple de 369 lb-pi (500 Nm). Il faut moins de 4,0 secondes pour passer de 0 à 60 mph (0 à 96 km/h).
Le véhicule dispose également d'une batterie de 62 kilowattheures. L'autonomie de l'Everrati est estimée à environ 200 miles (322 kilomètres).
La plupart des cabriolets 911 de l'ère 964 ont un six cylindres à plat de 3,6 litres refroidi par air qui produit 250 ch (186 kW) et 229 lb de couple (311 Nm). Il y avait aussi une poignée de turbos droptop qui produisaient 380 ch (283 kW).
Everrati n'utilise que des cabriolets 964 authentiques pour cette conversion. L'entreprise construit ces véhicules avec la possibilité de remettre la voiture dans son état d'origine.
Everrati est basé dans l'Oxfordshire, en Angleterre. L'entreprise y assemble la 911 Cabriolet électrique pour le Royaume-Uni et l'Europe. Les exemples pour les États-Unis seront créés par Aria Group à Irvine, en Californie. La société prend maintenant des commandes pour le nouveau modèle de voiture.
Bien que la société n'ait pas encore annoncé le prix, des versions de coupé similaires se vendent 250 000 £ (282 800 $).
La source: Motor1
