En reflétant 97,9 pour cent de la lumière du soleil, ce nouvelle peinture ultra blanche peut réduire la température de surface d'une cabine de 5 à 6 degrés Celsius (41 à 43 degrés Fahrenheit). L'épaisseur est de 150 micromètres, soit environ 30 micromètres de plus que la moyenne des voitures de série.
Les nanoplaquettes hexagonales de nitrure de bore sont ce qui rend cette peinture à la fois fine et réfléchissante. Avec ceux-ci, vous n'avez besoin que d'une seule couche de peinture pour obtenir l'effet refroidi que vous souhaitez.
Plus la lumière du soleil est réfléchie, moins l'intérieur se réchauffe et moins il a besoin de se refroidir. Tout véhicule est plus efficace lorsque vous utilisez moins de climatisation, ce qui entraîne universellement moins d'émissions. De plus, les voitures à moteur électrique qui dépendent de la batterie auraient besoin d'être rechargées moins souvent si le climatiseur était utilisé avec parcimonie - une autre façon de réduire la dépendance d'une voiture à l'énergie sale du réseau.
Cependant, il y a un hic. Selon Xiulin Ruan, professeur de génie mécanique à l'Université Purdue, cette nouvelle peinture blanche brillante est coûteuse et ne sera probablement utilisée que dans les situations où il est essentiel de gagner un poids précieux. Par conséquent, cette peinture ne sera probablement pas visible sur les voitures dans un avenir proche, mais elle pourrait avoir des utilisations potentielles pour les avions et les trains. Cependant, à mesure que la technologie de la peinture réfléchissante s'améliore, le coût de production pourrait diminuer à un point tel qu'il serait viable pour une utilisation automobile.
La source: CEN
