Durch die Reflexion von 97,9 Prozent des Sonnenlichts neue ultraweiße Lackierung kann die Oberflächentemperatur einer Kabine um 5-6 Grad Celsius (41-43 Grad Fahrenheit) senken. Die Dicke beträgt 150 Mikrometer, was etwa 30 Mikrometer dicker ist als der Durchschnitt für Serienautos.
Die hexagonalen Bornitrid-Nanoplättchen machen diese Farbe sowohl dünn als auch reflektierend. Mit diesen benötigen Sie nur einen Anstrich, um den gewünschten Kühleffekt zu erzielen.
Je mehr Sonnenlicht reflektiert wird, desto weniger heizt sich der Innenraum auf und desto weniger muss er abkühlen. Jedes Fahrzeug ist effizienter, wenn Sie weniger Klimaanlagen verwenden, was allgemein zu weniger Emissionen führt. Darüber hinaus müssten Autos mit Elektromotoren, die auf Batteriestrom angewiesen sind, seltener aufgeladen werden, wenn die Klimaanlage sparsam genutzt würde – eine weitere Möglichkeit, die Abhängigkeit eines Autos von schmutziger Energie aus dem Netz zu verringern.
Allerdings gibt es einen Haken. Laut Xiulin Ruan, Professor für Maschinenbau an der Purdue University, ist diese neue hellweiße Farbe teuer und wird wahrscheinlich nur in Situationen verwendet, in denen es auf die Einsparung von wertvollem Gewicht ankommt. Daher wird dieser Lack in naher Zukunft wahrscheinlich nicht auf Autos zu sehen sein, aber er könnte potenzielle Anwendungen für Flugzeuge und Züge haben. Da sich die reflektierende Lacktechnologie jedoch verbessert, könnten die Produktionskosten bis zu einem Punkt sinken, an dem sie für den Automobileinsatz rentabel wären.
Quelle: CEN
