Lorsqu'Audi choisira de passer à la propulsion électrique, il serait avantageux pour l'entreprise de commencer la production au nord de la frontière mexico-américaine. Actuellement, la seule usine nord-américaine d'Audi se trouve à San Jose Chiapa, où le multisegment Q5 est construit.
Parler à Automotive News, Oliver Hoffman, responsable du développement technique chez Audi, a déclaré que les nouvelles règles américaines "auront un impact énorme sur notre stratégie ici".
"Pour être honnête, nous regardons à droite et à gauche : quelle peut être l'opportunité pour nous de nous réunir avec un [groupe Volkswagen] fort en arrière-plan", a-t-il déclaré. "Et maintenant, nous sommes sur la bonne voie, d'autant plus que les règles ont changé et, comme vous le savez, le gouvernement dépense beaucoup pour les véhicules électriques, dans des circonstances particulières, et nous attendons avec impatience la manière dont nous pourrons répondre à ces exigences."
Alors qu'Audi n'a pas d'usine aux États-Unis, Volkswagen en exploite une à Chattanooga, dans le Tennessee. Elle a commencé à construire des véhicules à combustion interne comme l'Atlas, mais elle développe maintenant l'ID.4 entièrement électrique. C'est également le seul modèle du groupe Volkswagen qui peut actuellement profiter des crédits d'impôt prévus par la loi sur la réduction de l'inflation.
Hoffman a suggéré qu'Audi pourrait prendre une décision finale concernant l'expansion de la production de véhicules électriques aux États-Unis au début de 2023.
