Lexus a considérablement étendu l'autonomie de l'UX 300e au-delà des 315 km précédents en augmentant la capacité de la batterie de 54,3 kWh à 72,8 kWh. La puissance de sortie maximale est de 150 KW (204 ch), le couple maximal de 300 Nm.
Les modèles roulant sur des roues de 17 pouces atteignent désormais une autonomie combinée WLTP de 450 km ; les modèles sur roues de 18 pouces atteignent une autonomie combinée de 440 km.
Pour améliorer l'expérience de conduite, plusieurs modifications ont été apportées. La dynamique de conduite a été affinée grâce à un réglage fin de la direction assistée électrique et des amortisseurs, ainsi qu'à une rigidité accrue de la carrosserie grâce à des soudures par points supplémentaires. Ces modifications améliorent encore la sensation plantée et la réactivité de l'UX. De plus, l'isolation a été encore optimisée pour créer une cabine plus silencieuse.
L'UX dispose désormais d'un nouveau système multimédia, avec un écran tactile remplaçant le touchpad. Selon Lexus, les commandes du système sont plus intuitives, les réponses aux commandes sont plus rapides, la fonctionnalité est augmentée et la connectivité est meilleure. L'écran est maintenant positionné à 143 mm plus près du conducteur pour une interaction plus facile. Et là où auparavant les écrans mesuraient 7 ou 10 pouces, ils mesurent maintenant 8 pouces, avec des graphismes plus nets, ou 12,3 pouces, avec une haute définition.
L'espace de la console centrale précédemment occupé par le pavé tactile multimédia abrite désormais les commandes des sièges avant chauffants ou, là où celles-ci ne sont pas spécifiées, un petit casier de rangement. La console dispose également d'un port USB A pour la lecture de sources sonores, de deux ports USB-C pour le chargement de l'appareil et d'un plateau éclairé pouvant accueillir un grand smartphone.
La capacité de reconnaissance vocale du système multimédia comprend désormais l'assistant embarqué "Hey Lexus" pour effectuer des commandes vocales. "Hey Lexus" peut être utilisé pour faire fonctionner les commandes (sans avoir besoin de mettre le système audio en sourdine), faire fonctionner les commandes de climatisation, rechercher sur Internet et se connecter aux appels téléphoniques. L'intégration du smartphone peut se faire sans fil via Apple CarPlay ou via Android Auto avec une connexion filaire. La connectivité s'étend également à l'application pour smartphone Lexus Link, qui peut verrouiller ou déverrouiller les portes à distance et régler la climatisation ou le chauffage avant de monter dans la voiture.
Lexus UX 300e
Dans une autre amélioration, le système multimédia inclut désormais de série la navigation basée sur le cloud. Cela donne accès à des informations routières et de trafic en temps réel, ce qui facilite la planification des trajets et le réacheminement pour éviter les retards de circulation. D'autres informations utiles, telles que les tarifs de recharge locaux et les emplacements de stationnement, sont également accessibles depuis le cloud en utilisant "Hey Lexus". L'écran de 12,3 pouces ajoute une navigation intégrée, offrant une connexion permanente si la connexion au cloud n'est pas disponible.
Des mises à niveau ont également été apportées au système de sécurité Lexus + de l'UX en ajoutant des fonctionnalités. L'assistant de virage aux intersections aide le conducteur à effectuer des virages à gauche et à droite plus sûrs dans la circulation aux intersections. L'assistance à la direction d'urgence effectue automatiquement de petites actions correctives sur le volant, lorsqu'elle est activée, pour aider à empêcher le véhicule de s'écarter involontairement de sa voie. Et le régulateur de vitesse dynamique à radar dispose désormais de la fonction Curve Speed Reduction, qui ajuste automatiquement la vitesse du véhicule en fonction du rayon de courbure.
Les premières livraisons du nouvel UX 300e sur les marchés européens auront lieu en mai 2023.
Source: Lexus EU
