Lotus a dévoilé l'hypercar électrique pure Evija Fittipaldi avec de l'aluminium recyclé de la voiture Type 72 F1

L'Evija en édition limitée célèbre 50 ans depuis que la légende de la course Emerson Fittipaldi et Team Lotus ont remporté les championnats des pilotes et des constructeurs de F1. Huit voitures actuellement en construction, toutes vendues avec les premières livraisons aux clients début 2023.

La spécification de la Lotus Evija Fittipaldi commence par sa finition de peinture unique, qui comprend sa désignation écrite sur la carrosserie en lettres dorées sur le côté de la lunette arrière. Elle est complétée par des jantes noires et dorées "Type 72" avec des entourages de verrouillage central anodisés - rouges sur le côté gauche de la voiture et verts sur la droite - ainsi que des étriers de frein noirs et dorés.

Des décalcomanies célébrant les victoires en course du Type 72 de la saison 1972 sont présentées sur l'aileron arrière actif, tandis qu'un numéro 8 a été appliqué sur le montant B. Fittipaldi a couru avec ce numéro sur sa voiture pendant la saison 1972, y compris pour sa victoire au Grand Prix de Grande-Bretagne. Un badge de nez Lotus en carbone et or complète le style extérieur.

Un intérieur en cuir noir avec des coutures contrastées dorées se trouve dans tout l'habitacle, ainsi que des coutures exclusives sur la doublure de toit, ainsi que des finitions dorées sur les contours des bouches d'aération, le cadran rotatif central, le bouton marche/arrêt et les pédales. Le détail le plus émouvant de tous est peut-être le cadran rotatif sur le tableau de bord central flottant. Il a été fabriqué à la main à partir d'aluminium de type 72 d'origine recyclé.

Le champion de F1 2009, Jenson Button, a été parmi les premiers à prendre le volant de l'hypercar à tirage limité sur la piste privée de 2,2 milles de Lotus à Hethel. Non seulement cela, mais il a également eu l'opportunité de conduire la Lotus Type 72 victorieuse d'Emerson en 1972.

La variante Fittipaldi tout électrique a les mêmes spécifications que l'Evija "ordinaire", c'est-à-dire des moteurs quadruples de 2 011 ch (1 500 kW) et 1 704 Nm (1 257 lb-pi). C'est assez de punch pour un 0 à 62 mph (100 km/h) en moins de trois secondes et un 0 à 186 km/h (300 km/h) en moins de neuf secondes. Il peut atteindre une vitesse plafonnée électroniquement à 350 km/h. Lotus vise une autonomie maximale dans le cycle combiné WLTP de 250 miles (402 kilomètres) sur une seule charge.

Source : Lotus