Dans une déclaration à Tech Crunch, la société a déclaré "En coordination avec nos actionnaires, la décision a été prise qu'Argo AI ne poursuive pas sa mission en tant qu'entreprise. De nombreux employés auront l'opportunité de continuer à travailler sur la technologie de conduite automatisée avec Ford ou Volkswagen, tandis que l'emploi pour d'autres prendra malheureusement fin."
Le PDG de Ford, Jim Farley, a déclaré Twitter que la décision d'arrêter Argo AI était liée à un changement d'orientation vers les systèmes de conduite semi-autonomes de niveau 3. Tout en notant : "J'ai le plus grand respect pour l'équipe d'Argo AI et ce qu'ils ont accompli", il a déclaré que la mission de Ford était de "changer les voyages pour le plus grand nombre plutôt que pour quelques-uns".
J'ai le plus grand respect pour l'équipe de @ArgoAI & ce qu'ils ont accompli. Je suis ravi que nous allions faire venir bon nombre de ces personnes brillantes pour @Gué pour nous aider à créer un formidable système L3 BlueCruise qui permet à nos clients de voyager sans les yeux sur la route.
-Jim Farley (@jimfarley98) 26 octobre 2022
De son côté, le groupe Volkswagen a dit ils "consolident" leurs efforts de conduite autonome et n'investiront plus dans Argo AI. La société a ajouté qu'elle continue de faire avancer le développement de la conduite hautement automatisée et autonome avec Bosch et, à l'avenir, en Chine avec Horizon Robotics. Volkswagen a également noté que la mort d'Argo AI n'est pas la fin de leur relation avec Ford, car toutes les autres collaborations resteront inchangées.
Argo AI a été fondée en 2013. Elle avait rapporté 3,6 milliards de dollars de financement, selon Crunchbase. Cela comprenait 1 milliard de dollars sur cinq ans de Ford, qui a été annoncé en 2017, et 2,6 milliards de dollars de VW, qui a été annoncé en 2020.
