In einer Erklärung zu TechCrunch, sagte das Unternehmen: „In Abstimmung mit unseren Aktionären wurde die Entscheidung getroffen, dass Argo AI seine Mission als Unternehmen nicht fortsetzen wird. Viele der Mitarbeiter erhalten die Möglichkeit, die Arbeit an automatisierter Fahrtechnologie entweder bei Ford oder Volkswagen fortzusetzen. während die Beschäftigung für andere leider enden wird."
Ford-Chef Jim Farley sagte weiter Twitter dass die Entscheidung, Argo AI einzustellen, mit einer Fokusverlagerung hin zu halbautonomen Fahrsystemen der Stufe 3 zusammenhängt. Während er bemerkte: "Ich habe den größten Respekt vor dem Team von Argo AI und dem, was sie erreicht haben", sagte er, Fords Mission sei es, "das Reisen für die vielen und nicht für die wenigen zu ändern".
Ich habe größten Respekt vor dem Team bei @ArgoAI & was sie erreicht haben. Ich freue mich, dass wir viele dieser brillanten Leute dazu bringen werden @Ford um uns dabei zu helfen, ein hervorragendes L3 BlueCruise-System zu entwickeln, mit dem unsere Kunden reisen können, ohne ihre Augen auf die Straße zu richten.
– Jim Farley (@jimfarley98) 26. Oktober 2022
Der Volkswagen Konzern seinerseits sagte Sie "konsolidieren" ihre Bemühungen um autonomes Fahren und werden nicht länger in Argo AI investieren. Gemeinsam mit Bosch und zukünftig in China mit Horizon Robotics treibe das Unternehmen die Entwicklung des hochautomatisierten und autonomen Fahrens weiter voran. Volkswagen stellte auch fest, dass der Tod von Argo AI nicht das Ende ihrer Beziehung zu Ford ist, da alle anderen Kooperationen unverändert bleiben.
Argo AI wurde 2013 gegründet. Laut Crunchbase hatte es 3,6 Milliarden US-Dollar an Finanzmitteln eingebracht. Dazu gehörten 1 Milliarde US-Dollar über fünf Jahre von Ford, das 2017 angekündigt wurde, und 2,6 Milliarden US-Dollar von VW, das 2020 angekündigt wurde.
