La voiture phare a quitté la chaîne de montage environ trois ans après le début de la production à l'usine principale de Porsche à Zuffenhausen en septembre 2019.
"Nous sommes très heureux d'avoir atteint si rapidement cette étape importante de l'histoire de la production - malgré les récents défis posés par la pénurie de semi-conducteurs et la situation volatile de Covid", a déclaré Kevin Giek, vice-président de Model Line Taycan. "Avec le Taycan, nous avons fait un début résolument réussi dans l'ère électrique."
Les trois principaux marchés individuels pour la voiture de sport entièrement électrique sont actuellement les États-Unis, la Chine et le Royaume-Uni/la République d'Irlande. Le modèle est désormais disponible en trois styles de carrosserie - la berline sport Taycan, Taycan Cross Turismo et Taycan Sport Turismo. Dans chaque cas, jusqu'à cinq options de moteur sont couplées à une traction arrière ou intégrale.
La Taycan Turbo S détient actuellement le record de voiture électrique de production la plus rapide, avec un temps de 7 minutes 33 secondes autour de la Nordschleife du Nürburgring.
Source: Porsche
