Le nouveau sept places mesure 5,04 mètres de long (198,3 pouces), dépassant le XC90 de 9 centimètres (3,3 pouces). À 2,99 mètres (117,5 pouces), l'empattement du Volvo EX90 est le même que celui du frère technique Polestar 3. Ce n'est pas si surprenant, car les deux SUV électriques partagent la même plate-forme SPA2. Cependant, avec sa hauteur de 1,75 mètre (68,9 pouces), le Volvo EX90 est 13 centimètres (5,1 pouces) plus haut que le plus sportif Polestar 3.
Cette ampoule que vous voyez sur le toit juste au-dessus du pare-brise est l'endroit où les capteurs, la caméra et les radars de l'EX90 sont intégrés. Volvo affirme qu'ils ne "se fatiguent ni ne sont distraits" et qu'ils sont pris en charge par des ordinateurs centraux hautes performances avec un logiciel développé en interne. L'ensemble du système offre une vue constante à 360 degrés du monde autour de la voiture et peut même voir de petits objets à des centaines de mètres devant lui pour donner au conducteur plus de temps pour réagir et les éviter. Le SUV est également le premier modèle de Volvo à être équipé en usine de tout le matériel nécessaire pour une conduite sans surveillance à l'avenir.
L'EX90 sera proposé avec deux options de groupe motopropulseur à deux moteurs et à traction intégrale. Le premier offre un total de 408 chevaux et 770 newtons-mètres (568 livres-pieds) de couple, et un temps de 0-100 km/h (0-62 mph) de 5,9 secondes.
Volvo EX90
La version performance est bonne pour une puissance de 517 chevaux et un couple de 910 newtons-mètres (671 livres-pieds), et le 0-100 km/h se réduit à 4,9 secondes. Sa batterie de 111 kilowattheures (107 kWh utilisables), fournie par CATL, fournira jusqu'à 600 km (300 miles) à partir d'une charge complète, rechargeable sur un chargeur rapide DC de 10 à 80 % en 30 minutes en pointe taux de charge de 250 kW. Il comportera une charge bidirectionnelle, permettant à l'EX90 de fournir de l'électricité à votre maison, à vos appareils électroménagers ou à un autre Volvo EV.
À l'intérieur, l'intérieur de l'EX90 présente un écran d'infodivertissement central de 14,5 pouces alimenté par Google, intégrant la navigation Google Maps, les applications Google Play et le logiciel de reconnaissance vocale Google Assistant que nous avons vu dans d'autres Volvo pour élever l'expérience utilisateur à une expérience de familiarité et de transparence. . Une connexion 5G est standard. Les audiophiles apprécieront le système audio Bowers & Wilkins disponible avec Dolby Atmos, ainsi que les haut-parleurs intégrés à l'appuie-tête.
Le constructeur automobile s'est associé à Snapdragon pour utiliser les capacités de visualisation d'Unreal Engine - le même outil 3D développé par Epic Games qui sous-tend certains des jeux vidéo les plus avancés - pour la puissance de calcul et les graphiques d'écran à bord de l'EX90.
Une technologie de clé de téléphone est également standard, qui transforme votre smartphone en clé de voiture. Lorsque vous approchez de la voiture avec le téléphone dans votre poche, il se déverrouillera automatiquement et chargera votre profil personnel avec un siège, une climatisation et d'autres paramètres prédéfinis. L'EX90 est également le premier Volvo à être équipé de haut-parleurs intégrés à l'appui-tête dans le cadre du système audio Bowers & Wilkins.
Volvo a déjà fourni des détails sur les matériaux durables qu'il utilisera dans l'EX90, y compris le tissu synthétique Nordico fabriqué à partir de tissu recyclé, ainsi que du bois certifié par le Forest Stewardship Council et de la laine en option provenant de moutons élevés de manière durable. L'EX90 contiendra également 15 % d'acier recyclé, 25 % d'aluminium recyclé et 15 % de plastique recyclé.
Volvo EX90
L'EX90 est désormais disponible en précommande aux États-Unis. Il n'y a pas d'informations détaillées sur les prix, bien que Volvo affirme qu'un modèle "bien équipé" coûtera moins de 80 000 $. Les précommandes se transformeront en commandes configurées à l'automne 2023 et les premières livraisons sont attendues début 2024.
Certains pays européens ont déjà annoncé leurs prix, les Pays-Bas étant l'un d'entre eux. Le Volvo EX90 coûtera au minimum 102 495 euros. Pour cela, vous obtenez un EX90 Twin Motor AWD Ultra de 408 chevaux avec une autonomie de 585 kilomètres. Pour le puissant Volvo EX90 Twin Motor Performance AWD Ultra de 517 chevaux, vous perdez au moins 107 495 euros. Des versions plus modestes et donc moins chères suivront plus tard.
Le SUV électrique sera construit en Amérique dans l'usine Volvo de Ridgeville en Caroline du Sud.
Source: Volvo
