Weltpremiere des Volvo EX90: ein vollelektrischer Siebensitzer mit einem 111-kWh-Akkupack, 300 Meilen Reichweite, Unreal-Engine-Grafik und einem Preisschild ab 80.000 US-Dollar

Der brandneue Volvo EX90 feiert seine Weltpremiere als neues dreireihiges Flaggschiff der Marke. Er wurde komplett neu gestaltet und teilt viele Elemente der Designsprache mit dem heutigen Volvo XC90, basiert jedoch auf einer völlig neuen Plattform, die den Siebensitzer und eine sehr breite Palette von bisher unbekannten elektronischen Systemen untermauert.

Der neue Siebensitzer ist 5,04 Meter lang (198,3 Zoll) und übertrifft damit den XC90 um 9 Zentimeter (3,3 Zoll). Der Radstand des Volvo EX90 entspricht mit 2,99 Metern (117,5 Zoll) dem des technischen Bruders Polestar 3. Das ist nicht so überraschend, da sich die beiden Elektro-SUVs die gleiche SPA2-Plattform teilen. Mit einer Höhe von 1,75 Metern (68,9 Zoll) ist der Volvo EX90 jedoch 13 Zentimeter (5,1 Zoll) höher als der sportlichere Polestar 3.

In dieser Glühbirne auf dem Dach direkt über der Windschutzscheibe sind die Sensoren, die Kamera und das Radar des EX90 integriert. Volvo sagt, dass diese niemals "müde oder abgelenkt werden" und von Hochleistungs-Core-Computern mit intern entwickelter Software unterstützt werden. Das gesamte System bietet eine ständige 360-Grad-Sicht auf die Welt um das Auto herum und kann sogar kleine Objekte Hunderte von Metern voraus sehen, um dem Fahrer mehr Zeit zu geben, zu reagieren und ihnen auszuweichen. Der SUV ist zudem das erste Modell von Volvo, das ab Werk mit allen notwendigen Hardwarekomponenten für künftiges unbeaufsichtigtes Fahren ausgestattet ist.

Der EX90 wird mit zwei Antriebssträngen mit zwei Motoren und Allradantrieb angeboten. Der erste bietet insgesamt 408 PS und 770 Newtonmeter (568 Pfund-Fuß) Drehmoment und eine Zeit von 0-100 km/h (0-62 mph) in 5,9 Sekunden.

Die Performance-Version ist für satte 517 PS und 910 Newtonmeter (671 Pfund-Fuß) Drehmoment gut, und 0-100 km/h schrumpft auf 4,9 Sekunden. Seine von CATL gelieferte 111-Kilowattstunden-Batterie (107 kWh nutzbar) reicht bis zu 600 km (300 Meilen) von einer vollen Ladung, die an einem Gleichstrom-Schnellladegerät von 10-80 % in 30 Minuten in Spitzenzeiten aufgefüllt werden kann Ladeleistung von 250 kW. Er verfügt über bidirektionales Laden, sodass der EX90 Ihr Zuhause, Ihre Geräte oder ein anderes Elektrofahrzeug von Volvo mit Strom versorgen kann.

Im Innenraum des EX90 befindet sich ein zentraler 14,5-Zoll-Infotainment-Bildschirm von Google, der die Google Maps-Navigation, Google Play-Apps und die Spracherkennungssoftware Google Assistant integriert, die wir in anderen Volvos gesehen haben, um das Benutzererlebnis auf ein vertrautes und nahtloses Erlebnis zu heben . Eine 5G-Verbindung ist Standard. Audiophile werden das verfügbare Audiosystem von Bowers & Wilkins mit Dolby Atmos sowie die Lautsprecher in den Kopfstützen zu schätzen wissen.

Der Autohersteller hat sich mit Snapdragon zusammengetan, um die Visualisierungsfähigkeiten von Unreal Engine – dem gleichen von Epic Games entwickelten 3D-Tool, das einigen der fortschrittlichsten Videospiele zugrunde liegt – für die Rechenleistung und Bildschirmgrafik an Bord des EX90 zu nutzen.

Ebenfalls serienmäßig ist eine Phone Key Tech, die Ihr Smartphone in einen Autoschlüssel verwandelt. Wenn Sie sich mit dem Telefon in der Tasche dem Auto nähern, wird es automatisch entsperrt und Ihr persönliches Profil mit einem voreingestellten Sitz, Klima und anderen Einstellungen geladen. Der EX90 ist auch der erste Volvo, der als Teil des Audiosystems von Bowers & Wilkins mit in die Kopfstütze integrierten Lautsprechern ausgestattet ist.

Volvo hat bereits Einzelheiten zu den nachhaltigen Materialien bekannt gegeben, die im EX90 verwendet werden, darunter Nordico-Kunststoffgewebe aus recyceltem Stoff sowie vom Forest Stewardship Council zertifiziertes Holz und optional Wolle von nachhaltig gezüchteten Schafen. Der EX90 wird außerdem 15 % recycelten Stahl, 25 % recyceltes Aluminium und 15 % recycelten Kunststoff enthalten.

Der EX90 kann ab sofort in den USA vorbestellt werden. Es gibt keine detaillierten Preisinformationen, obwohl Volvo sagt, dass ein "gut ausgestattetes" Modell unter 80.000 Dollar kosten wird. Die Vorbestellungen werden im Herbst 2023 in konfigurierte Bestellungen umgewandelt und die ersten Lieferungen werden Anfang 2024 erwartet.

Einige europäische Länder haben ihre Preise bereits bekannt gegeben, darunter auch die Niederlande. Der Volvo EX90 kostet mindestens 102.495 Euro. Dafür bekommt man einen 408 PS starken EX90 Twin Motor AWD Ultra mit einer Reichweite von 585 Kilometern. Für den 517 PS starken Volvo EX90 Twin Motor Performance AWD Ultra verliert man mindestens 107.495 Euro. Etwas schlichter gestaltete und damit preisgünstigere Versionen werden später folgen.

Der Elektro-SUV wird in den USA im Volvo-Werk Ridgeville in South Carolina gebaut.

Quelle: Volvo