Le nom du modèle est un clin d'œil à la première victoire au classement général de Porsche lors du rallye Paris-Dakar. Le triomphe décisif est venu en 1984 dans une Porsche 911 modifiée - qui avait été équipée d'un système de traction intégrale pour la première fois.
La société n'a pas encore dévoilé les détails techniques de la Porsche 911 Dakar. Cependant, ils nous ont dit qu'avant de présenter la voiture tout-terrain à deux portes, ils ont effectué des tests approfondis dans des conditions météorologiques froides et chaudes.
Porsche 911 Dakar
En effet, l'équipe de développement a testé la 911 Dakar autour du monde dans des conditions extrêmes à hauteur de plus d'un demi-million de km, dont plus de 10 000 km en tout-terrain. La piste d'essai du Château de Lastours dans le sud de la France, par exemple, a été utilisée pour tester le comportement de la voiture sur des parcours de rallye typiques et affiner la suspension.
Porsche 911 Dakar
Walter Röhrl, double champion du monde des rallyes, n'a pas pu résister à l'opportunité de mettre la 911 Dakar à l'épreuve sur le vaste terrain d'essai d'Arjeplog, en Suède. La nouvelle 911 Dakar devait également faire ses preuves sur des pistes de sable rapides et des hautes dunes. À Dubaï et au Maroc, les pilotes d'essai ont conduit sans pitié la voiture de sport tout-terrain sur des dunes escarpées de 50 mètres à des températures allant jusqu'à 45 degrés Celsius à maintes reprises.
Porsche 911 Dakar
Nous attendons avec impatience le salon de l'auto de LA pour voir ce que Porsche nous réserve d'autre avec la nouvelle 911 Dakar. Restez à l'écoute pour plus d'informations dès qu'elles seront disponibles.
La source: Porsche
