Le Macan Electric sera créé sur la nouvelle plate-forme EPI de Porsche, qui est similaire au J1 du Taycan mais offre quelques améliorations cruciales. Selon Porsche, ces modifications équivalent à plus de puissance et à une meilleure maniabilité tout en maintenant une autonomie solide. La nouvelle plate-forme EV sera également partagée avec la société cousine d'Audi-Porsche.
Une nouvelle batterie, divisée en 12 modules et contenant 100 kWh, est la première étape. Ce pack pourra utiliser une architecture de 800 volts, comme le Taycan, ce qui signifie qu'il peut passer de 5 % de batterie à 80 % en 25 minutes.
Bien que nous n'ayons pas encore de chiffre exact, Porsche affirme que la gamme de l'Electric Macan dépassera celle du Taycan. Le Taycan parcourt un peu moins de 250 miles (402 km) sur le cycle de test de l'EPA, ce qui signifie que la nouvelle voiture électrique pourrait parcourir près de 300 miles (482 km) sur une seule charge.
La batterie alimentera une configuration à deux moteurs qui produit plus de 600 chevaux et 740 lb-pi de couple. La majorité de la puissance ira aux roues arrière; cependant, comme il y a deux moteurs, le couple peut être ajusté d'avant en arrière selon les besoins, ce qui donne au nouveau Macan Electric un avantage sur les autres véhicules. De plus, les versions dotées de caractéristiques de performance haut de gamme pourront utiliser la vectorisation de couple latérale à l'arrière.
La suspension pneumatique vous permettra non seulement de régler la hauteur de caisse lors de vos déplacements, mais vous offrira également une plus large gamme de réglages d'amortissement parmi lesquels choisir. De plus, le montage du sous-châssis arrière via des bagues améliorerait la dynamique de conduite et réduirait le bruit, les vibrations et la dureté.
Selon Porsche, Electric Macan fera ses grands débuts en 2023 et sera disponible pour les clients début 2024.
La source: Jalopnik
