Der Macan Electric wird auf der neuen PPE-Plattform von Porsche entwickelt, die dem J1 des Taycan ähnelt, aber einige entscheidende Verbesserungen bietet. Laut Porsche bedeuten diese Änderungen mehr Leistung und besseres Handling bei gleichzeitiger Beibehaltung einer starken Reichweite. Die neue EV-Plattform wird auch mit der Cousin-Firma von Audi-Porsche geteilt.
Ein neues Batteriepack, aufgeteilt in 12 Module mit 100 kWh Inhalt, ist der erste Schritt. Dieses Paket wird in der Lage sein, eine 800-Volt-Architektur wie der Taycan zu nutzen, was bedeutet, dass es in 25 Minuten von 5 Prozent Batterie auf 80 Prozent ansteigen kann.
Obwohl wir noch keine genauen Zahlen haben, behauptet Porsche, dass die Reichweite des Electric Macan die des Taycan übertreffen wird. Der Taycan schafft im EPA-Testzyklus knapp 402 km (250 Meilen) – was bedeutet, dass das neue Elektroauto mit einer einzigen Ladung möglicherweise fast 300 Meilen (482 km) weit kommen könnte.
Die Batterie wird ein Dual-Motor-Setup antreiben, das mehr als 600 PS und 740 lb-ft Drehmoment erzeugt. Der Großteil der Kraft geht an die Hinterräder; Da es jedoch zwei Motoren gibt, kann das Drehmoment je nach Bedarf von vorne nach hinten angepasst werden – was dem neuen Macan Electric einen Vorteil gegenüber anderen Fahrzeugen verschafft. Darüber hinaus können Verkleidungen mit High-End-Leistungsmerkmalen eine seitliche Drehmomentverteilung am Heck nutzen.
Mit der Luftfederung können Sie nicht nur die Fahrhöhe unterwegs anpassen, sondern auch eine größere Auswahl an Dämpfungseinstellungen zur Auswahl haben. Darüber hinaus soll die Montage des hinteren Hilfsrahmens über Buchsen die Fahrdynamik verbessern und Geräusche, Vibrationen und Rauhigkeiten reduzieren.
Laut Porsche wird der Electric Macan 2023 sein großes Debüt haben und Anfang 2024 für Kunden verfügbar sein.
Quelle: Jalopnik
