La piste a été choisie spécifiquement pour ses deux longues lignes droites, mesurant chacune 4 kilomètres (2,9 miles). La Nevera n'a pas été modifiée pour la tentative de vitesse de pointe et elle utilisait des pneus Cup 2 R homologués pour la route. Pour mesurer avec précision la vitesse, un appareil Racelogic V-Box basé sur GPS a été installé à l'intérieur de la voiture.
Rimac déclare que l'hypercar roulait déjà à 250 km/h (155 mph) après avoir quitté la banque et se diriger vers la ligne droite lorsque Miro Zrnčević a mis les quatre moteurs en marche, ce qui a alors débloqué 1 914 chevaux.
La réussite du Rimac Nevera est hautement louable. Cependant, il faudra un certain temps avant que les véhicules électriques hautes performances puissent atteindre les vitesses maximales des hypercars à moteur ICE. Pour rappel, la Bugatti Chiron Super Sport reste la reine de la vitesse après avoir atteint 490,48 km/h (304,77 mph) en 2019 au centre d'essais Ehra-Lessien du groupe VW.
La source: Maté Rimac
