En Allemagne, la berline ET7 coûte 69 900 EUR sans batterie. Si vous voulez une voiture avec une batterie, vous payez respectivement 12 000 ou 21 000 EUR pour une batterie de 75 kWh ou 100 kWh.
Le SUV EL7 démarre à 73 900 EUR sans batterie et monte à 94 900 EUR avec une batterie de 100 kWh. L'ET5 commence à 49 900.
Si vous achetez une voiture sans batterie, vous devez souscrire au BaaS (Battery as a Service), qui coûte 169 EUR/mois (75k Wh) ou 289 EUR/mois (100k Wh). Vous pouvez résilier votre abonnement à tout moment après un mois d'utilisation.
En comparant les quatre pays, l'Allemagne est le marché où vous pouvez acheter Nio au prix le plus bas. Au Danemark, vous payez le plus car ET7 BaaS coûte 92 000 EUR, EL7 avec batterie 100 kWh 120 000 EUR et ET5 BaaS 57 000 EUR.
Le Nio le moins cher à obtenir en Europe est la berline ET5 avec BaaS (Battery as a Service), et le plus cher est le SUV EL7, avec une batterie de 100 kWh. Toutes les voitures sont livrées avec une garantie de 5 ans, des services d'assistance routière gratuits de cinq ans et 10 000 points Nio.
Il y a quelques jours à peine, Nio a annoncé sa première station d'échange de batteries en Suède avec l'intention d'ouvrir la première aux Pays-Bas d'ici le 1er décembre. De plus, il en existe déjà une en Allemagne située dans la petite ville de Zusmarshausen entre Munich et Stuttgart.
Actuellement, la livraison estimée de la voiture se situe entre février et mars 2023.
La source: Car News China
