In Deutschland kostet die ET7-Limousine ohne Batterie 69.900 Euro. Wer ein Auto mit Batterie möchte, zahlt 12.000 bzw. 21.000 EUR für eine 75-kWh- bzw. 100-kWh-Batterie.
Das SUV EL7 startet ohne Akku bei 73.900 Euro und steigt mit 100kWh-Akku auf 94.900 Euro. Der ET5 beginnt bei 49.900.
Wenn Sie ein Auto ohne Batterie kaufen, müssen Sie BaaS (Battery as a Service) abonnieren, das 169 EUR/Monat (75.000 Wh) oder 289 EUR/Monat (100.000 Wh) kostet. Sie können Ihr Abonnement nach einem Monat Nutzung jederzeit kündigen.
Im Vergleich aller vier Länder ist Deutschland der Markt, auf dem Sie Nio zum niedrigsten Preis kaufen können. In Dänemark zahlen Sie am meisten, da ET7 BaaS 92.000 EUR kostet, EL7 mit 100-kWh-Batterie 120.000 EUR und ET5 BaaS 57.000 EUR.
Der billigste Nio in Europa ist die ET5-Limousine mit BaaS (Battery as a Service), und der teuerste ist der EL7-SUV mit einer 100-kWh-Batterie. Alle Autos werden mit einer 5-Jahres-Garantie, fünf Jahren kostenloser Pannenhilfe und 10.000 Nio-Punkten geliefert.
Erst vor wenigen Tagen kündigte Nio seine erste Batterie-Wechselstation in Schweden an und plant, die erste in den Niederlanden bis zum 1. Dezember zu eröffnen. Außerdem gibt es bereits eine in Deutschland in der kleinen Stadt Zusmarshausen zwischen München und Stuttgart.
Derzeit ist die voraussichtliche Lieferung des Autos irgendwann zwischen Februar und März 2023.
Quelle: Car News China
