Le prochain Mercedes EQG aura quatre moteurs électriques et une fonction "G-Turn" qui lui permettra de tourner sur place

G-Turn est une fonction étonnante qui permet aux moteurs électriques d'un côté de faire tourner les roues vers l'avant, et ceux du côté opposé de faire tourner les roues vers l'arrière. Cette fonctionnalité permet aux conducteurs d'effectuer des virages à 360 degrés à couper le souffle !

La nouvelle version électrique de la Mercedes-Benz Classe G, initialement présentée en avant-première sous forme de concept-car au salon de l'automobile de Munich 2021, devrait devenir le neuvième modèle électrique dédié de Mercedes-Benz lors de sa mise en vente en 2024.

L'EQG est basé sur le dernier modèle de la Classe G, appelé W463 en interne chez Mercedes-Benz. Ce nouvel EQG s'appuie sur une version légèrement modifiée du châssis à cadre en échelle en acier qui a été utilisé par les modèles équipés de moteurs à combustion interne. Le partenaire de longue date Magna Steyr produira les deux versions en Autriche.

Quatre moteurs électriques alimentent la nouvelle transmission électrique de l'EQG, un moteur pour chaque roue. Les moteurs avant montés surbaissés sont situés dans chaque essieu, tandis que les nouveaux moteurs arrière de style de Dion sont intégrés plus à l'intérieur dans un essieu arrière spécial conçu spécifiquement pour l'EQG. Chaque moteur électrique est capable de fournir un entraînement individuel à chaque roue par le biais d'une boîte de vitesses mécanique à deux vitesses, offrant à la fois des vitesses hautes et basses.

Donuts à la demande.@MercedesBenz Le prochain EQG de reçoit quatre moteurs électriques et une fonction « G-Turn » qui le fait tourner sur place.

Les palettes au volant permettent au conducteur de décider s'il tourne à gauche ou à droite lorsque l'accélérateur est planté.

Premier prototype pour moi. Secoué et remué. pic.twitter.com/GjoUv8XTQ1

– Greg Kable (@GregKable) 21 novembre 2022

Bien que Mercedes-Benz n'ait pas encore publié toutes les informations concernant le groupe motopropulseur, la batterie et l'autonomie, nous savons que la capacité de la batterie sera proche de 100 kWh.

Les premiers prototypes routiers de l'EQG confirment qu'il conservera le même style extérieur caractéristique à gréement carré que les autres modèles de Classe G existants. Bien qu'ils soient déguisés, ils comportent des panneaux de carrosserie standard ainsi qu'un certain nombre de détails petits mais uniques, qui ont été évoqués dans le concept précédent. Ceux-ci incluent un nouveau pare-chocs avant et une calandre obturée.

La source: Autocar