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Après une série de teasers, la nouvelle Huracan Sterrato a finalement fait ses débuts officiels à Art Basel à Miami. La supercar tout-terrain tant attendue n'a pas déçu, avec son design épuré et son moteur puissant.
Le Sterrato, bien qu'il semble toujours appartenir à la gamme Huracán, présente de subtiles différences de style qui le font ressembler davantage à un tout-terrain. Ceux-ci comprennent des passages de roue évasés, des rails de toit et un autre ensemble de feux avant (ces derniers ne seront pas sur les voitures américaines car ils ne sont pas homologués). Le coupé est plus haut que le Huracán ordinaire et roule sur des roues de 19 pouces.
Lamborghini Huracán Sterrato
La suspension a dû être considérablement modifiée pour permettre à la voiture d'accélérer à travers le désert.
"D'un point de vue géométrique, nous avons augmenté la hauteur de caisse de 44 millimètres, la voie avant de 30 millimètres et la voie arrière de 34 millimètres. Nous avons également augmenté le débattement des roues avant et arrière de 25% et 35%, respectivement, pour s'assurer que même si vous roulez à grande vitesse, les roues suivent la surface Du point de vue matériel, nous avons réduit la rigidité du ressort pour permettre plus de roulis et de tangage, réduit les forces d'amortissement et recalibré tous les systèmes, y compris le contrôle de traction et Systèmes ABS", a déclaré Rouven Mohr, responsable du département de recherche et développement de Lamborghini.
Lamborghini Huracán Sterrato
La puissance du Sterrato provient d'un V10 atmosphérique de 5,2 litres réglé pour développer 610 chevaux à 8 000 tr/min et 417 lb-pi (560 Newton-mètres) de couple à 6 500 tr/min. Monté au milieu, il fait tourner les quatre roues via une transmission automatique à double embrayage à sept rapports et un différentiel arrière à blocage mécanique. Lamborghini cite un temps de 0 à 100 km/h (62 mph) de 3,4 secondes et une vitesse de pointe de 260 km/h (162 mph).
Lamborghini a également ajouté un mode de conduite appelé Rallye, qui rejoint les profils familiers Strada et Sport. Les étriers de frein avant à six pistons qui agrippent les rotors en carbone-céramique ventilés et perforés promettent d'aider les conducteurs à tirer le meilleur parti de la puissance du V10 sur et hors du tarmac.
Lamborghini Huracán Sterrato
L'écran tactile du système d'infodivertissement présente des graphismes repensés et peut être configuré pour afficher un inclinomètre, une boussole ainsi qu'un indicateur de coordonnées géographiques, entre autres points de données. Comme le Huracán ordinaire, uniquement routier, le Sterrato offre la connectivité Amazon Alexa et est compatible avec l'application pour smartphone Lamborghini Unica.
La production du nouveau modèle de voiture débutera en février 2023 et aura lieu à Sant'Agata Bolognese, en Italie. Les informations sur les prix n'ont pas encore été publiées.
La source: Autoblog
