Jeudi, cinq ans après leur première annonce, les camions Tesla Semi ont finalement atteint leurs clients lors d'un événement organisé à la Gigafactory de Sparks, au Nevada.
Les camions Tesla Semi, qui ont été introduits pour la première fois en 2017, devaient commencer à être fabriqués en 2019. Mais il y a eu beaucoup de retards, notamment la pandémie de COVID-19 et une pénurie mondiale de pièces. Des représentants de PepsiCo, l'une des premières entreprises à réserver des camions, étaient là pour les récupérer.
Semi est construit comme une balle, pas comme un mur de grange, optimisé pour l'efficacité pic.twitter.com/VeHue9gcaE
–Tesla (@Tesla) 2 décembre 2022
Tesla Semi est propulsé par un système à trois moteurs et des rotors à manchons en carbone, tout comme la Model S Plaid. 1 unité pour le rendement, 2 unités d'accélération pour les couples. Le camion peut accélérer de 0 à 60 mph en 20 secondes et dispose d'une autonomie de batterie allant jusqu'à 500 miles. Comme l'a déclaré Tesla, son nouveau véhicule a 3 fois la puissance de n'importe quel camion diesel sur la route.
Semi a un système à trois moteurs et des rotors à manchons en carbone, tout comme Plaid. 1 unité pour l'efficacité, 2 unités d'accélération pour le couple pic.twitter.com/MDn4cj0jzO
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Les prix peuvent commencer à 150 000 $, et il y a eu un certain nombre de commandes d'entreprises comme Walmart et FedEx dans la fourchette des dizaines.
"Cela a l'air malade", a déclaré le PDG de Tesla, Elon Musk, sur scène lors de l'événement. "Vous voulez conduire ça. Je veux dire, cette chose semble venir du futur." Musk a plus tard qualifié le Semi de "bête".
Tesla Semi parcourant 500 miles, à pleine charge, sur une seule charge pic.twitter.com/iZzomLcwZF
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L'un des semi-remorques de classe 8 alimentés par batterie de Tesla avait effectué un voyage de 500 milles entièrement chargé avec 81 000 livres de fret. Musk a précisé que tout le voyage pouvait être accompli sans avoir à recharger la batterie, en partant de l'usine de Tesla à Fremont, en Californie, et en se terminant à San Diego.
La meilleure expérience de conduite : visibilité maximale sur la route, espace pour se tenir debout, 2 écrans tactiles de 15 pouces, recharge de téléphone sans fil, etc. pic.twitter.com/ktrh602Krd
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Musk a énuméré un certain nombre de caractéristiques qui, selon lui, feront du Semi le camion le plus efficace, le plus désirable et le plus facile à conduire sur la route. La nouvelle architecture de groupe motopropulseur de 1 000 volts du Semi sera utilisée comme base pour le développement futur de produits chez Tesla. Pour éviter la mise en portefeuille et augmenter l'efficacité de la batterie, le Semi dispose respectivement d'un contrôle de traction et d'un freinage régénératif. Pour une conduite fluide sur autoroute, un embrayage automatique a été inclus.
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Musk a révélé que Tesla avait conçu un nouveau connecteur de charge refroidi par liquide qui peut fournir 1 mégawatt de courant continu. "Il sera également utilisé pour Cybertruck", a ajouté Musk.
