La startup basée au Texas vient de livrer un prototype de véhicule tactique léger à l'armée américaine, basé sur le pick-up que la société a lancé l'année dernière. Le LTV a été amélioré pour aller plus loin, porter plus de poids et supporter plus d'abus que son prédécesseur.

En juillet, Canoo a reçu 67 500 $ de l'armée américaine pour créer un prototype de "nouveau véhicule électrique à batterie (BEV) léger à lourd ou de véhicule à roues électrique hybride en série". La startup basée au Texas a maintenant livré le prototype de véhicule tactique léger à l'armée.

Le LTV dispose d'un système exclusif de traction intégrale avec jusqu'à 600 ch. Pour répondre aux exigences accrues des environnements hors route, le LTV intègre des ressorts pneumatiques, une suspension surélevée et des pneus tout-terrain de 32 pouces pour créer une garde au sol plus élevée adaptée aux conditions extrêmes ou difficiles.

Le véhicule tactique léger peut être converti d'un pick-up en un camion à plateau, un véhicule cargo et plus encore. Avec une plate-forme convertible à plat, le LTV peut facilement transporter du contreplaqué de taille standard, des matériaux de construction et surdimensionnés, ainsi que des équipements tactiques ou des accessoires pour la mission requise.

"Le LTV est une autre étape importante prouvant la puissance de notre technologie et comment elle peut être utilisée, même dans des situations tactiques", a déclaré Tony Aquila, président-directeur général de Canoo. "Il s'agit d'un algorithme gagnant pour nos clients et notre entreprise."

L'armée testera plusieurs programmes électrifiés et EV tout au long de 2023, du char de combat principal Abrams à ce Canoo et une plate-forme de batterie Ultium brute de General Motors. Canoo a également les roues qui tournent à la NASA, l'agence spatiale américaine a récemment tabulé le Canoo Lifestyle Vehicle pour transporter les astronautes du centre de lancement à la rampe de lancement pour la mission Artemis sur la lune.

Cet été, l'achat par Walmart de 4 500 camionnettes de livraison a sauvé Canoo de la ruine financière. Avec la construction d'une usine de production et d'une usine de batteries dans l'Oklahoma, ainsi que des plans de construction de 20 000 fourgonnettes de livraison et de véhicules de style de vie d'ici la fin de l'année prochaine, il y a une chance que le reste d'entre nous puisse bientôt monter dans un Canoo.

La source: Canoo

Евгений Ушаков
Evgenii Ushakov
15 ans au volant