Les eFuels à base d'eau et de dioxyde de carbone utilisant l'énergie éolienne permettent le fonctionnement presque neutre en CO2 des moteurs à essence.
Dans la phase pilote, une production d'eFuel d'environ 130 000 litres par an est prévue. Initialement, le carburant doit être utilisé dans des projets phares tels que la Porsche Mobil 1 Supercup et dans les Porsche Experience Centers. Après la phase pilote, la première mise à l'échelle portera le projet au Chili à 55 millions de litres par an prévus d'ici le milieu de la décennie. Environ deux ans plus tard, la capacité devrait atteindre 550 millions de litres.
Selon le communiqué de presse de Porsche, le climat idéal pour la production d'eFuel se situe dans le sud du Chili. Les vents soufflent environ 270 jours par an, ce qui donne aux éoliennes de nombreuses possibilités de fonctionner à pleine capacité. Punta Arenas est également située à proximité du détroit de Magellan. Depuis le port de Cabo Negro, l'eFuel synthétique peut être transporté comme les carburants traditionnels partout dans le monde et être distribué en utilisant l'infrastructure existante.
"Le potentiel des eFuels est énorme. Il y a actuellement plus de 1,3 milliard de véhicules équipés de moteurs à combustion dans le monde. Beaucoup d'entre eux seront sur les routes pendant des décennies, et les eFuels offrent aux propriétaires de voitures existantes une alternative presque neutre en carbone. Comme fabricant de moteurs performants et efficaces, Porsche dispose d'un large éventail de savoir-faire dans le domaine des carburants », ajoute Michael Steiner, membre de la direction du développement et de la recherche de Porsche AG.
Porsche a déjà investi plus de 100 millions de dollars dans le développement et la production d'eFuels. Par exemple, le constructeur de voitures de sport a investi 75 millions USD dans HIF Global LLC en avril 2022. Cette société planifie, construit et exploite des usines eFuel au Chili, aux États-Unis et en Australie.
Source: Porsche
