La croissance de l'entreprise s'est arrêtée en 2020 à cause de la pandémie. Les entreprises de tous les autres se sont également arrêtées. Toute l'industrie automobile a été touchée. Mais, si vous comparez Hyundai à d'autres entreprises, cela ne s'est pas trop mal passé. En 2021, la production et les ventes de Hyundai ont augmenté. Elle a vendu 6,6 millions de voitures cette année-là. C'est moins que Volkswagen (8,9 millions) et Toyota (10,5 millions).
Alors que Hyundai est encore loin de Toyota, le constructeur automobile a emprunté une page du livre de jeu de Toyota et a tiré parti de ses forces de production et de fabrication pour se développer. Le PDG de Hyundai l'a expliqué ainsi :
"Nous sommes sur la bonne voie, et cette année nous avons été très forts", a déclaré le président et co-directeur général Jaehoon Chang, 58 ans, dans une interview depuis une bibliothèque du siège de Hyundai à Séoul la semaine dernière. "Notre gestion de la chaîne d'approvisionnement était essentielle. Nous essayons d'être flexibles, d'optimiser et de protéger la production autant que possible malgré la pénurie de puces."
Hyundai exploite actuellement la plus grande usine d'assemblage automobile au monde. L'usine d'Ulsan de Hyundai en Corée du Sud compte cinq usines plus petites construites dans le complexe et son propre quai d'expédition. Selon Bloomberg, le conglomérat de Hyundai s'étend à la production d'acier utilisé pour fabriquer les voitures à Ulsan, ainsi que l'acier utilisé pour fabriquer les navires de transport qui transportent les voitures de l'entreprise à l'étranger.
Les chiffres du volume et des ventes pour 2022 n'ont pas encore été entièrement comptabilisés, mais Hyundai est sur la bonne voie pour réaliser 21 % de revenus supplémentaires par rapport à 2021, soit environ 108 milliards de dollars au total ; Bloomberg affirme qu'il s'agit du taux de croissance moyen le plus élevé parmi les principaux constructeurs automobiles.
Source: Bloomberg
