Selon Bloomberg, 20 % des voitures particulières en Norvège sont désormais entièrement électriques. À Oslo, la capitale, le nombre de voitures électriques à batterie (BEV) est encore plus élevé, à plus de 33 %.

C'est un exploit impressionnant, car d'autres pays mettront probablement plusieurs années à atteindre un pourcentage aussi élevé de véhicules électriques. En fait, peu de pays ont actuellement une part de flotte BEV supérieure à 20 %. En Norvège, la majorité des ventes de voitures neuves sont des BEV.

Plusieurs facteurs ont contribué à l'adoption rapide des véhicules électriques en Norvège. Premièrement, le pays est riche et les Norvégiens sont soucieux de l'environnement. Deuxièmement, le gouvernement a mis en place une série d'incitations pour les voitures électriques, y compris une TVA à zéro pour cent. Comme les voitures à moteur à combustion interne sont fortement taxées en Norvège, les BEV sont devenus une option plus attrayante pour les consommateurs.

Selon l'Association norvégienne des véhicules électriques, la part des BEV en Norvège devrait atteindre 30 % au cours des deux prochaines années. Il s'agit d'une augmentation significative, car il a fallu trois ans pour que la part passe de 10 % à 20 %. Cependant, l'adoption des voitures électriques a été plus lente dans certaines régions du pays, comme le comté de Finnmark dans le nord, où la part des BEV dans le parc total n'est que de 4,7 %. Cela pourrait être dû à un climat plus froid, à une infrastructure de recharge moins développée ou à un pouvoir d'achat inférieur dans ces zones par rapport à la capitale.

Cette année, près de 90 % des voitures particulières vendues en Norvège sont rechargeables, avec 118 525 nouveaux plug-ins enregistrés au cours des 11 premiers mois de l'année (78,3 % BEV et 9,6 % PHEV). La Tesla Model Y a établi un nouveau record de ventes annuelles pour n'importe quel modèle de voiture en Norvège. On s'attend à ce qu'en 2025, seules les voitures à zéro émission soient vendues en Norvège, ce qui signifie que même les hybrides rechargeables finiront par disparaître. Dans les années à venir, le parc de moteurs à combustion interne du pays, y compris les hybrides non rechargeables et les hybrides rechargeables, devrait être considérablement réduit.

Source: BloombergInsideEVs

Евгений Ушаков
Evgenii Ushakov
15 ans au volant