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Les systèmes de recharge sans fil sont généralement utilisés pour les flottes locales ou les opérations à itinéraire fixe, comme les bus, car les véhicules doivent être compatibles avec un système spécifique. Ideanomics construira plusieurs stands WAVE, allant de 125 kW à 500 kW, pour le projet du port de Los Angeles, qui a reçu une subvention de 8,4 millions de dollars du département américain de l'énergie. La version 500 kW du chargeur WAVE a été testée avec succès en septembre et devrait entrer en service l'année prochaine.
Selon un communiqué de presse, un camion électrique de classe 8 avec une batterie relativement petite (125 kWh) peut être entièrement rechargé en moins de 15 minutes avec un système aussi puissant. L'un des principaux avantages de la recharge sans fil est la possibilité de recharger rapidement un véhicule sans avoir à connecter et déconnecter physiquement une prise. Si les stands WAVE sont placés stratégiquement aux quais de chargement et de déchargement, les véhicules peuvent recevoir une charge partielle à chaque passage.
Robin Mackie, président d'Ideanomics Mobility, a commenté la technologie en disant : « Nous montrons qu'aujourd'hui, en ce moment même, les véhicules électriques lourds peuvent fonctionner 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, « complétant » leur charge pendant que le travail est en cours. Les avantages de cette technologie sont limpides - les opérateurs de flotte deviennent plus efficaces en réduisant les temps d'arrêt des véhicules qui seraient autrement consacrés au remplissage ou au branchement d'un dépôt central."
On ne sait pas encore si la recharge sans fil deviendra une solution grand public à long terme ou si elle restera une option de niche pour des applications spécifiques. Cependant, cela pourrait être une solution vitale pour les véhicules électriques autonomes.
Source: InsideEVs
