.jpg)
Drahtlose Ladesysteme werden typischerweise für lokale Flotten oder feste Routen wie Busse verwendet, da die Fahrzeuge mit einem bestimmten System kompatibel sein müssen. Ideanomics wird für das Projekt Port of Los Angeles, das vom US-Energieministerium einen Zuschuss in Höhe von 8,4 Millionen US-Dollar erhalten hat, mehrere WAVE-Stände mit einer Leistung von 125 kW bis 500 kW bauen. Die 500-kW-Version des WAVE-Ladegeräts wurde im September erfolgreich getestet und soll nächstes Jahr in Betrieb gehen.
Laut einer Pressemitteilung kann ein E-Lkw der Klasse 8 mit einem relativ kleinen Batteriepaket (125 kWh) mit einem so leistungsstarken System in weniger als 15 Minuten vollständig aufgeladen werden. Einer der Hauptvorteile des kabellosen Ladens ist die Möglichkeit, ein Fahrzeug schnell aufzuladen, ohne dass ein Stecker physisch angeschlossen und getrennt werden muss. Wenn die WAVE-Stände strategisch an Be- und Entladestellen platziert werden, können die Fahrzeuge bei jeder Durchfahrt eine Teilladung erhalten.
Robin Mackie, Präsident von Ideanomics Mobility, kommentierte die Technologie mit den Worten: „Wir zeigen, dass elektrische Schwerlastfahrzeuge heute rund um die Uhr im Einsatz sein können und ihre Ladung während der Arbeit ‚aufladen‘. Die Vorteile dieser Technologie sind glasklar - Flottenbetreiber werden effizienter, indem sie die Ausfallzeiten der Fahrzeuge reduzieren, die ansonsten mit dem Auftanken oder Verstopfen eines zentralen Depots verbracht würden."
Ob sich kabelloses Laden langfristig zu einer Mainstream-Lösung entwickelt oder eine Nischenoption für bestimmte Anwendungen bleibt, ist noch nicht bekannt. Es könnte jedoch eine wichtige Lösung für autonome Elektrofahrzeuge sein.
Quelle: InsideEVs
