S'exprimant lors d'un événement organisé par l'Association coréenne des journalistes automobiles, Kwak a expliqué que le nom actuel, SsangYong Motor, "a un fandom avec de bons souvenirs, mais il a aussi une image douloureuse". Le changement, qui doit être approuvé par les actionnaires lors d'une réunion en mars, marquera la fin de la marque SsangYong Motor, vieille de 35 ans.
La décision de changer de marque aurait été difficile pour Kwak, qui a indiqué que le changement impliquerait également une refonte complète du logo de la marque et de l'identité visuelle de l'entreprise. Les initiés de l'industrie pensent que le nouveau nom pourrait signaler l'intention de l'entreprise de se transformer en une "entreprise de mobilité totale" qui s'étend au-delà de la fabrication automobile traditionnelle pour inclure les véhicules électriques et la conduite autonome.
KG Group, une entreprise chimique et sidérurgique, est devenu le principal actionnaire de SsangYong Motor en août lorsqu'il a acquis une participation de 61,86 % dans l'entreprise après que le tribunal des faillites de Séoul a approuvé le plan de redressement de l'entreprise du constructeur automobile. Avant d'être nommée SsangYong Motor en 1986, la société opérait sous les noms d'atelier Ha Dong-Hwan Motor, Shinjin Motor et Dong-A Motor. Malgré une histoire de propriété tumultueuse, y compris des passages sous la propriété du groupe Daewoo, des créanciers, de Shanghai Automotive Industry Corporation et de Mahindra Motor, SsangYong Motor a maintenu une forte présence sur le marché des SUV avec ses gammes populaires de Rexton, Tivoli et Torres.
Source: The Korea Herald
