Auf einer von der Korea Automobile Journalists Association veranstalteten Veranstaltung sprechend, erklärte Kwak, dass der aktuelle Name, SsangYong Motor, "ein Fandom mit guten Erinnerungen hat, aber es hat auch ein schmerzhaftes Image." Die Änderung, die von den Aktionären auf einer Versammlung im März genehmigt werden muss, markiert das Ende des 35 Jahre alten Markennamens von SsangYong Motor.
Die Entscheidung für ein Rebranding war Berichten zufolge eine schwierige für Kwak, der darauf hinwies, dass die Änderung auch eine vollständige Überarbeitung des Markenlogos und der Corporate Identity des Unternehmens beinhalten würde. Brancheninsider glauben, dass der neue Name die Absicht des Unternehmens signalisieren könnte, sich in ein „Total Mobility Company“ zu verwandeln, das über die traditionelle Automobilherstellung hinaus auch Elektrofahrzeuge und autonomes Fahren umfasst.
Die KG Group, ein Chemie- und Stahlunternehmen, wurde im August zum größten Anteilseigner von SsangYong Motor, als es einen Anteil von 61,86 % an dem Unternehmen erwarb, nachdem das Insolvenzgericht von Seoul den Sanierungsplan des Automobilherstellers genehmigt hatte. Vor der Umbenennung in SsangYong Motor im Jahr 1986 firmierte das Unternehmen unter den Namen Ha Dong-Hwan Motor Workshop, Shinjin Motor und Dong-A Motor. Trotz einer turbulenten Eigentümergeschichte, einschließlich Stationen im Besitz der Daewoo Group, der Gläubiger, der Shanghai Automotive Industry Corporation und Mahindra Motor, hat SsangYong Motor mit seinen beliebten Modellreihen Rexton, Tivoli und Torres eine starke Präsenz auf dem SUV-Markt behauptet.
Quelle: The Korea Herald
