La berline à trois compartiments propose une nouvelle approche des éléments traditionnels tels que la calandre, les phares doubles et le coude Hofmeister, et a des porte-à-faux courts pour maximiser son empattement et créer une cabine plus spacieuse.
Un aspect unique du Dee est son extérieur "phygital", qui mélange des éléments physiques et numériques à l'aide de la technologie E Ink pour créer une surface qui peut changer d'apparence. La voiture est également capable d'exprimer des humeurs et des expressions faciales, et peut même parler aux gens. Lorsque le conducteur arrive, son avatar peut être projeté sur les vitres latérales en signe de bienvenue.
À l'intérieur, le Dee supprime les boutons et interrupteurs conventionnels, optant à la place pour un curseur de réalité mixte BMW sur le tableau de bord avec des capteurs tactiles. Celui-ci contrôle un affichage tête haute (HUD) massif qui s'étend sur toute la largeur du pare-brise et offre cinq modes sélectionnables parmi lesquels le conducteur peut choisir.
Concept BMW i Vision Dee 2023
Le volant comporte également des points de contact, ou éléments "phygitaux", pour contrôler le contenu affiché sur le HUD. Les vitres peuvent être assombries pour "estomper la réalité" et améliorer l'intérieur immersif de la voiture.
BMW prévoit de mettre en œuvre le HUD avancé sur un modèle de production en 2025, le premier EV basé sur la plate-forme Neue Klasse arrivant en même temps. La division M de la société travaillerait sur un véhicule électrique hautes performances avec quatre moteurs, et l'architecture Neue Klasse a été conçue pour éventuellement accueillir des batteries à semi-conducteurs.
Les premières voitures basées sur Neue Klasse seront produites dans une nouvelle usine à Debrecent, en Hongrie, à partir de 2025, avec une production à l'usine de Munich à partir de 2026. L'usine de Spartanburg, en Caroline du Sud, assemblera également au moins six VUS électriques sur le nouveau plate-forme d'ici la fin de la décennie.
Source: BMW
