Bien que l'affirmation de John Hennessey selon laquelle la Hennessey Venom F5 soit la voiture de série la plus rapide au monde n'a pas encore été prouvée, il n'a pas laissé son ambition cesser et a plutôt créé une version encore plus extrême. Cette variante promet non seulement de meilleures performances sur piste, mais également de rester légale dans la rue contrairement à son prédécesseur. C'est exact; vous pouvez conduire cette bête à des vitesses maximales sans vous soucier du monde !
La F5 Revolution de Hennessey a toutes les mêmes caractéristiques que le coupé F5 initial, y compris une cuve en carbone, un V8 biturbo de 6,6 litres avec 1 817 chevaux et 1 193 lb-pi de couple, une transmission séquentielle à embrayage unique automatisée à sept rapports et une transmission séquentielle en céramique de carbone freins. Dans le but de rendre cette garniture encore plus légère que son prédécesseur - pesant moins de 3 000 livres - Hennessey a affirmé que son équipe d'ingénieurs avait réduit la masse pour en faire "le modèle Venom le plus léger", mais ils n'ont pas précisé combien de poids en moins avait été réellement atteint par rapport à le coupé F5 déjà léger.
Bien que Hennessey n'ait fait aucune déclaration de vitesse de pointe pour la Revolution, elle sera presque certainement plus lente que la F5 existante, dont John Hennessey avait précédemment déclaré que C/D visait une vitesse de pointe de plus de 311 mph (500 km/h). C'est parce que la Révolution apporte des modifications aérodynamiques substantielles, celles-ci prétendant augmenter considérablement ses capacités d'appui maximales. Le nouvel aileron arrière réglable, avec des plaques d'extrémité patriotiques à étoiles et rayures, est censé être capable de fournir plus de 800 livres d'assistance aérodynamique positive à 186 mph et plus de 1400 livres à 249 mph.
Hennessey Venom F5 'Revolution' Hypercar
Les changements internes incluent un nouvel étalonnage de la transmission, une configuration de suspension plus agressive, des amortisseurs réglables et des jantes en alliage forgé plus larges créant une plus grande surface de contact. Un package de télémétrie disponible affiche et enregistre les données du circuit, y compris les temps au tour, les temps intermédiaires et la force G.
Au coût de 2,7 millions de dollars, le Venom F5 Revolution Coupé coûte 600 000 $ de plus que sa version coupé et seulement 300 000 $ de moins que le Roadster. Seulement 24 voitures seront disponibles pour ce modèle extraordinaire, mais il n'est pas inconcevable que Hennessey envisage de lancer bientôt un autre véhicule - peut-être même un Venom F5 Revolution Roadster capable d'atteindre des vitesses allant jusqu'à 250 mph !
Source: Hennessey
