Le MX-30 e-Skyactiv R-EV dispose d'une autonomie électrique de 85 km, plus que suffisante pour les trajets quotidiens, et a également la capacité d'utiliser un générateur pour les trajets plus longs. Le moteur rotatif, un moteur rotatif 8C, a été choisi pour sa capacité à produire la puissance nécessaire avec une petite unité de puissance. Le moteur rotatif fonctionne en tandem avec un moteur à haut rendement et une batterie lithium-ion de 17,8 kWh, associée à un réservoir d'essence de 50 litres, créant un système hybride rechargeable de série unique avec une autonomie compétitive de plus de 600 kilomètres ( 373 milles).
Le moteur à essence de 830 cm3 à injection directe a un taux de compression élevé de 11,9:1. Il développe 75 chevaux (55 kilowatts) à 4 700 tr/min et 116 Newton-mètres (86 lb-pi) de couple à 4 000 tr/min, mais il n'entraîne pas les roues. Tout comme dans le Nissan Qashqai e-Power, les roues sont alimentées exclusivement par un moteur électrique, produisant dans ce cas 167 ch (125 kW) et 260 Nm (191 lb-pi) de couple.
Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV 2023
Le MX-30 e-Skyactiv R-EV offre également des fonctionnalités telles que la compatibilité avec la charge AC 2 ou 3 phases et la charge DC rapide, la fonctionnalité d'alimentation 1 500 W et trois modes de conduite pour s'adapter à différentes situations de conduite : Normal, EV , et Charger. De plus, avec un puissant moteur électrique de 125 kW, il offre même des performances de conduite légèrement meilleures que le MX-30 BEV.
Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV 2023
Le MX-30 e-Skyactiv R-EV a besoin de 9,1 secondes pour effectuer le sprint de 0 à 100 km/h (62 mph) et est plafonné électroniquement à 140 km/h (87 mph). Malgré son poids de 1 703 kg, ce petit crossover affiche toujours un rendement énergétique impressionnant, ne consommant qu'1 litre aux 100 kilomètres en cycle mixte WLTP et n'émettant que 21 g/km de CO2.
Voici une visualisation du fonctionnement du MX-30 e-Skyactiv R-EV de Mazda :
Le Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV sera vendu en cinq niveaux de finition sur certains marchés européens, mais pas aux États-Unis, où seul le véhicule électrique est disponible pour l'année modèle 2023. En Allemagne, le prix de départ de l'hybride rechargeable est identique à celui du MX-30 EV à 35 990 € (39 050 $). Les clients peuvent passer des commandes à partir du 1er février 2023.
Le modèle dévoilé au salon de l'automobile de Bruxelles est l'Edition R, un modèle en édition spéciale qui sera disponible à 45 040 € lors de la commercialisation du MX-30 e-Skyactiv R-EV. Le design de l'Edition R présente une finition Maroon Rouge Metallic, une couleur extérieure exclusive pour l'accent sur les côtés du toit, rappelant la couleur du toit du premier véhicule de tourisme, la Mazda R360 Coupé. Le reste de la carrosserie et l'intérieur sont finis en noir et l'Edition R comprend également des éléments de design uniques tels qu'un emblème en forme de rotor cousu dans les tapis de sol et en relief sur les appuie-tête des sièges.
Source: Mazda
