Le prototype a été repéré en Allemagne, arborant une carrosserie de production qui semble plus carrée que le modèle actuel, avec un carénage avant plus anguleux. Le nouveau Transit Courier devrait être de conception similaire au plus petit Tourneo Connect, qui est une version rebaptisée du Volkswagen Caddy.
Selon des sources de Motor1, le nouveau Transit Courier sera produit à l'usine Ford de Craiova en Roumanie, où le crossover Puma est également en cours d'assemblage. Le fourgon et le multisegment seront tous deux disponibles avec des versions entièrement électriques, car Ford vise à proposer une option alimentée par batterie pour tous ses VUL d'ici le milieu de la décennie. Le Transit Courier EV devrait avoir une batterie de 74 kilowattheures, offrant une autonomie estimée à 230 miles (370 kilomètres).
Nouvelles photos espion Ford Transit Courier
Bien que Ford n'ait publié aucune information officielle sur le nouveau fourgon, on pense qu'il est basé sur une version modifiée de la plate-forme Puma, qui à son tour est basée sur la Fiesta actuelle. Le VUL aura cinq écrous de roue, contrairement à la configuration à quatre écrous de roue de son prédécesseur, ce qui pourrait indiquer des dimensions légèrement plus grandes et des capacités de charge plus élevées. Des groupes motopropulseurs à combustion et électriques sont prévus, mais les détails ne sont pas encore connus. Un moteur EcoBoost de 1,0 litre devrait être l'option de base avant l'arrivée du véhicule électrique.
Il convient de noter que le Transit Courier continuera d'être un modèle uniquement européen, car il est considéré comme trop petit pour les goûts américains. L'avenir des petites fourgonnettes Transit aux États-Unis est incertain, car le constructeur automobile aurait décidé d'annuler ses plans de remplacement de Transit Connect.
Source: Motor1