Chevrolet Corvette E-Ray hybride 2024 : la sportive par excellence ? 0-60 en 2,5 secondes et 655 chevaux

Cette version électrifiée de la voiture de sport bien-aimée possède des spécifications de performance qui rivalisent avec le puissant modèle Z06, avec une puissance combinée de 655 chevaux et un couple combiné estimé de 595 lb-pi. De plus, il peut atteindre 100 km/h en seulement 2,5 secondes ! Les ventes commencent cette année avec un prix de base de 104 295 $.

La toute nouvelle Chevrolet Corvette E-Ray hybride 2024 a été dévoilée, avec des spécifications de performances qui rivalisent avec le modèle Z06 déjà impressionnant. Cette version électrifiée de la voiture de sport bien-aimée est propulsée par une combinaison du moteur LT2 V8 au milieu et d'un moteur électrique à l'avant. Le moteur V8 fournit 495 chevaux, 470 livres-pied de couple et une transmission automatique à double embrayage à huit rapports aux roues arrière. Le moteur électrique, quant à lui, produit 160 chevaux et 125 livres-pied de couple et propulse les roues avant. Ensemble, le groupe motopropulseur hybride produit une puissance totale de 655 chevaux, à peine 15 de moins que la Z06, et un couple combiné estimé de 595 livres-pied, 135 de plus que la Z06.

 

Chevy prédit que l'E-Ray accélérera de 0 à 60 mph en seulement 2,5 secondes et terminera le quart de mile en 10,5 secondes à 130 mph. Ces chiffres le rendent 0,1 seconde plus rapide que le Z06. L'E-Ray comprend également une batterie de 1,9 kWh qui se trouve entre le conducteur et le passager, ainsi qu'un moteur électrique compact à l'avant. Malgré les composants du groupe motopropulseur ajoutés, l'E-Ray ne perd que 0,1 pied cube d'espace de chargement par rapport à la Corvette ordinaire.

Le E-Ray reçoit la même augmentation de largeur globale de 3,6 pouces que le Z06 et une carrosserie similaire. Il a également des roues et des pneus de même taille, avec des roues de 20 pouces et des pneus de 275 mm à l'avant et des roues de 21 pouces et des pneus de 345 mm à l'arrière. Les roues en aluminium sont standard, mais celles en fibre de carbone sont une option. De plus, l'E-Ray est livré avec Magnetic Ride Control en standard, qui est un réglage spécifique pour l'E-Ray. Il a également les mêmes freins en carbone-céramique que le Z06 avec le pack performance Z07.

 

Cependant, l'E-Ray présente un léger désavantage de poids, pesant 408 livres de plus qu'une Stingray standard pour le coupé et 389 livres de plus pour le cabriolet. Les chiffres de l'économie de carburant n'ont pas encore été publiés par Chevy, mais le E-Ray sera bientôt mis en vente avec un prix de base de 104 295 $, soit seulement 1 000 $ de moins qu'un Z06 standard.

Source: Chevrolet