Le nouveau Cayenne voit quelques améliorations sérieuses - y compris un châssis semi-actif, des phares à LED HD-Matrix et une suspension pneumatique à double chambre avec contrôle du rebond et de la compression pour les amortisseurs - ce qui le met à égalité avec les efforts de développement requis pour un tout- véhicule neuf.
En termes de performances, le modèle de base reçoit 14 chevaux supplémentaires et 37 livres-pied (50 Newton-mètres) de couple, tandis que le modèle S remplace son moteur V6 par un moteur V8 turbocompressé de 4,0 litres encore plus puissant qui offre jusqu'à 34 ch et 36 lb-pi (49 Nm) de plus qu'avant. La Turbo GT conservera ses 651 ch mais augmentera son couple à 627 lb-pi (850 Nm), tandis que tous les modèles hybrides rechargeables seront équipés d'une batterie plus grande de 25,9 kWh et d'un chargeur embarqué de 11 kW pour une autonomie accrue des véhicules électriques.
Prototype du nouveau Cayenne, 2023, Porsche AG
Les changements cosmétiques incluent un extérieur restylé, des couleurs fraîches et des conceptions de roues, ainsi qu'un intérieur amélioré doté d'un tableau de bord numérique incurvé de 12,6 pouces, d'un écran tactile de 12,3 pouces exécutant la dernière technologie d'infodivertissement tirée des autres véhicules de Porsche, ainsi que d'un écran de tableau de bord de 10,9 pouces en option et de nouveaux commandes de climatisation pour un confort optimal pendant les longs trajets.
Source: Porsche
