Dans le cadre de l'enquête de l'IIHS, plus de 3 000 propriétaires ont été contactés et la plupart d'entre eux ont déclaré n'avoir jamais eu besoin de réparer leurs dispositifs d'évitement des collisions. Cependant, environ la moitié de ceux qui ont dû réparer ces dispositifs ont rencontré des problèmes, selon Alexandra Mueller, chercheur scientifique principal de l'IIHS, qui a conçu l'enquête.
De nombreux propriétaires ont rencontré des problèmes avec la technologie après les réparations, et certains ont dû faire réparer le même dispositif à plusieurs reprises. Malgré cela, la plupart des personnes interrogées ont déclaré qu'elles achèteraient à nouveau un véhicule équipé de cette technologie et qu'elles étaient satisfaites du coût qu'elles devaient débourser.
L'étude a révélé qu'environ deux tiers des personnes qui ont dû remplacer leur pare-brise ont rencontré des problèmes avec la technologie de sécurité de leur véhicule. Les trois quarts de ceux qui avaient besoin de réparer des dommages causés par une collision ont également signalé des problèmes avec les systèmes.
En revanche, moins de la moitié des personnes qui avaient besoin de réparations non liées au pare-brise ou à un accident ont rencontré des problèmes avec leur système de prévention des collisions. Chaque fois qu'un capteur ou une caméra est retiré ou remplacé, il faut le recalibrer. Ce processus est également nécessaire lors de la réparation du pare-brise. L'IIHS pense que l'incidence des problèmes après réparation est liée aux difficultés rencontrées par les mécaniciens lors du processus d'étalonnage, qui peut nécessiter une formation et un équipement spécialisés.
Bien que la réparation des dispositifs de sécurité après une collision puisse être difficile, l'étude a révélé que la technologie de prévention des accidents est fiable lorsqu'aucune réparation ou aucun remplacement n'est nécessaire. Le Highway Loss Data Institute, affilié à l'IIHS, a constaté que la réduction des demandes d'indemnisation pour les modèles Subaru et Honda équipés de ces systèmes était constante, même pour les véhicules de plus de cinq ans.
Bien que les problèmes liés à la réparation des dispositifs de sécurité puissent être ennuyeux, l'étude de l'IIHS a révélé que seuls environ cinq pour cent des propriétaires ayant rencontré un problème avec la technologie ont déclaré qu'ils n'achèteraient pas un autre véhicule équipé de systèmes similaires.
Source: IIHS
