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L'événement a mis en lumière les prochaines innovations de Volkswagen en matière de voitures électriques dans les domaines des batteries, de la charge et des composants électroniques, avec un accent particulier sur le système de propulsion électrique du futur. Volkswagen développe des onduleurs à impulsions et des systèmes de gestion thermique, ainsi que des batteries et des moteurs électriques, et gère tous les composants centraux en interne. Ce déménagement offre une efficacité significative et des avantages en termes de coûts. Volkswagen s'attend à une efficacité jusqu'à 20 % supérieure grâce à la combinaison optimale de composants individuels.
Thomas Schmall, membre du conseil d'administration du groupe Volkswagen en charge de la technologie, a déclaré que l'objectif de l'entreprise était de devenir l'un des seuls constructeurs automobiles au monde à pouvoir proposer un système complet optimisé de manière holistique. Le savoir-faire et la force d'innovation des collaborateurs du groupe Volkswagen dans le monde entier ont été déterminants pour accompagner la transformation de l'entreprise.
Les développeurs de ces composants de base chez Volkswagen ont entièrement repensé le matériel et les logiciels de l'onduleur à impulsions, le cerveau du groupe motopropulseur électrique responsable de l'efficacité et des performances. La technologie peut être utilisée dans tout, des moteurs d'entrée de gamme aux voitures de sport d'une puissance de plus de 500 kW et plus à l'avenir, grâce au principe de la boîte à outils modulaire. La technologie est en cours de développement pour la maturité de la production en série et est déjà utilisable avec la prochaine génération de MEB.
Volkswagen travaille sur des solutions entièrement nouvelles en matière de systèmes de gestion thermique. L'entreprise remplace le grand nombre de modules individuels et de longs raccords de flexibles actuels par un module thermique intégré extrêmement compact, qui contrôlera l'ensemble de la climatisation, y compris pour la batterie haute tension, ce qui aura un impact significatif sur l'autonomie et la capacité de charge rapide du véhicule. . Le nouveau module tout-en-un est également nettement plus léger, plus robuste et plus efficace que les systèmes actuels.
Le développement de tous les composants de l'entraînement électrique central est axé sur l'évolutivité, avec des économies d'échelle élevées réduisant les coûts. Volkswagen Group Technology regroupe les activités à l'échelle du groupe dans les domaines des batteries, de la charge et des composants électriques, et soutient les marques en tant que fournisseur de technologie à l'échelle du groupe. Les filiales PowerCo (batteries) et Elli (charge et énergie) y sont également impliquées. Dans le monde entier, Volkswagen Group Technology emploie environ 70 000 personnes et le portefeuille de haute technologie comprend la cellule unifiée, qui sera utilisée dans tous les véhicules du groupe Volkswagen à partir de 2025, établissant une nouvelle référence en termes de technologie de batterie.
Source: Volkswagen
